[实用新型]一种铁路直流漏电检测装置有效
申请号: | 201721170490.5 | 申请日: | 2017-09-13 |
公开(公告)号: | CN207114685U | 公开(公告)日: | 2018-03-16 |
发明(设计)人: | 刘举平;余为清 | 申请(专利权)人: | 华东交通大学 |
主分类号: | G01R31/02 | 分类号: | G01R31/02;G01R19/25 |
代理公司: | 泰州地益专利事务所32108 | 代理人: | 谭建成 |
地址: | 330013 *** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 直流 漏电 检测 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种铁路直流漏电检测装置。
背景技术
为了方便对列车内的漏电情况进行检测,中国专利201420110715.8提供了一种铁路直流漏电检测仪器。铁路客车直流供电系统采用直流 DC110V, 如客车
漏电将存在引起火灾和人身损伤的安全隐患,为此铁路系统对漏电的检测尤为重视。本实用新型由电流采集电路、电压采样电路、A/D 转换电路、中央处理电路、蜂鸣器、液晶显示电路构成。为便于使用者操作方便,外观采用万用表形式,外壳使用塑料材料,使用者可用左手持仪器,右手持表笔测量,完成检测任务,接线表笔为三个,红表笔接 +110,中间表笔使用鳄鱼夹接车体,黑表笔接 -110。通过内部的 DC/DC 模块,为检测仪内部提供所需电源。检测精度可达到 ±2mA。但是该实用新型拿在手中使用,对于一些高度较高的地方使用不方便。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是提供一种可伸缩、使用方便的铁路直流漏电检测装置。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种铁路直流漏电检测装置,包括用于检测电流信号的电流传感器、手柄、固定在所述手柄上的外壳,所述外壳内安装有用于对数据进行处理的处理器、用于对处理器供电的电源模块,所述外壳的外壁安装有用于显示电流信息的显示屏,所述处理器分别与所述电源模块、显示屏、电流传感器电性连接,其特征在于,所述外壳位于所述手柄对面的外壁固定有一可伸缩的支撑装置,所述支撑装置远离所述外壳的端头固定有一安装板,所述电流传感器安装在所述安装板上,所述支撑装置包括固定在所述外壳外壁的连接板、固定在所述连接板上的两块支板、固定在所述支板端头的竖直圆形板、固定在所述竖直圆形板上的水平管体、固定在所述安装板上的水平活动柱,所述水平活动柱的自由端延伸至所述水平管体的内腔中,所述水平管体的内腔中可转动设置有一转动座,所述转动座朝向所述水平管体的一面固定有转动螺纹轴,所述转动座的另一面固定有穿过所述竖直圆形板的水平轴杆,所述水平轴杆的端头固定有旋转螺母,所述水平活动柱为空心结构且套设在所述转动螺纹轴上,所述水平活动柱的内壁设置有与所述转动螺纹轴配合连接的内螺纹。
优选地,上述的铁路直流漏电检测装置,其中所述水平管体远离所述竖直圆形板的端头固定有盖板,所述水平活动柱穿过所述盖板并与所述盖板滑动连接。
优选地,上述的铁路直流漏电检测装置,其中所述手柄的外壁套设有橡皮套。
优选地,上述的铁路直流漏电检测装置,其中所述水平管体的内壁沿所述水平管体的长度方向设置有至少两条水平滑槽,所述水平活动柱的外壁固定有至少两个导向凸块,所述导向凸块与对应的水平滑槽滑动连接。
本实用新型的技术效果主要体现在:通过调整支撑装置的长度,可以方便用户对高度较高的地方进行检测,给用户带来方便;用户转动旋转螺母可以带动转动螺纹轴转动,由于转动螺纹轴与水平活动柱通过螺纹连接,使得水平活动柱沿着转动螺纹轴滑动,这就实现了支撑装置的长度调整,结构简单,成本低。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1中外壳的纵向剖视图;
图3为图1中支撑装置的结构示意图;
图4为图3中水平管体的A-A向结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图,对本实用新型的具体实施方式作进一步地详述,以使本实用新型的技术方案更易于理解和掌握。
如图1、2、3、4所示,一种铁路直流漏电检测装置,包括用于检测电流信号的电流传感器11、手柄12、固定在手柄12上的外壳13,外壳13内安装有用于对数据进行处理的处理器14、用于对处理器14供电的电源模块15,外壳13的外壁安装有用于显示电流信息的显示屏16,处理器14分别与电源模块15、显示屏16、电流传感器11通过导线电性连接,电流传感器11采用HBA-YSB霍尔电流传感器,处理器14采用8086C51单片机,电源模块15采用蓄电池,显示屏16采用液晶显示屏。其中手柄12的外壁套设有橡皮套120,使得用户捏在上面比较舒服。
外壳13位于手柄12对面的外壁固定有一可伸缩的支撑装置2,支撑装置2远离外壳13的端头固定有一安装板4,电流传感器11通过螺钉安装在安装板4上。
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