[实用新型]一种双功能透镜组挡光板切换机构

说明书

一种双功能透镜组挡光板切换机构，由安装板（1）、电磁阀部件（2）及活动挡光板（3）组成；所述的安装板（1）中间固定安装有电磁阀部件（2），安装板（1）在电磁阀部件（2）左侧上方设有滑槽（4），右侧上方设有铜转轴部件（5），其特征在于：所述的活动挡光板（3）的左端插放在滑槽（4）中，电磁阀部件（2）的控制轴移动，推动活动挡光板（3），使活动挡光板（3）以铜转轴部件（5）为支点旋转，其左端在滑槽（4）中上下滑动，实现活动挡光板（3）对进入透镜组的光线进行挡光或进光切换。本实用新型，在旋转切换过程中通过铜转轴部件能很好进行抗震，防止长期使用后会出现开裂脱落。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种双功能透镜组挡光板切换机构。

背景技术

随着人们生活水平的提高，越来越多的人加入到了购车的很不错行列，这也直接推动了汽车工业的发展，各大汽车公司都纷纷推出各种不同配置，不同价位的产品来满足不同的消费者。在中端汽车市场中，汽车的外形也变得越来越重要，作为汽车“眼睛”的车灯自然也被更重视了。目前，大部分汽车公司在汽车前照灯中会采用投射单元，因为投射单元适应不同要求的创造需求，而且投射单元实现的近远光功能比单靠反射花纹实现的光型要好、视野角度宽、截止线更加清淅；现有的汽车大灯中常用的双光透镜组内安装了挡光板切换机构，并通过移动或旋转挡光板切换机构实现远光与近光功能的切换，现有的挡光板切换机构在使用过程中会出现如下问题：1、挡光板翻转切换过程中会出现碰撞生产噪音；2、GB与ECE标准标准要求50L不能过亮，现使用的挡光板切换机构无法将50L测试点的光线遮挡，使得配光测试时此处的测试值过高无法满足标准的要求；3、挡光板与安装板的活动连接结构不抗震，长期使用后会出现开裂脱落。

发明内容

针对以上缺点，本实用新型目的在于提供一种双功能透镜组挡光板切换机构，通过电磁阀部件推动活动挡光板以铜转轴部件为支点进行旋转，实现近远光切换，通过活动挡光板上的折光段对近光光型中的50L点光进行遮挡；再切换过程中通过橡胶垫减少碰撞生产的噪音；通过铜转轴部件的使用更加稳定可靠。

本实用新型技术的技术方案是通过以下方式实现的：一种双功能透镜组挡光板切换机构，由安装板、电磁阀部件及活动挡光板组成；所述的安装板中间固定安装有电磁阀部件，安装板在电磁阀部件左侧上方设有滑槽，右侧上方设有铜转轴部件，电磁阀部件通过铜转轴部件与活动挡光板的右端活动连接；活动挡光板与铜转轴部件连接处设有连接孔，并通过连接孔与电磁阀部件上设有的控制轴连接，其特征在于：所述的活动挡光板的左端插放在滑槽中，电磁阀部件的控制轴移动，推动活动挡光板，使活动挡光板以铜转轴部件为支点旋转，其左端在滑槽中上下滑动，实现活动挡光板对进入透镜组的光线进行挡光或进光切换。

所述的铜转轴部件由压片、铜转轴与长铜转轴组成，长铜转轴通过铆接方式固定安装在安装板上，铜转轴也通过铆接方式固定安装在活动挡光板上，安装有铜转轴的活动挡光板、压片依次套在长铜转轴的轴上，通过铆接方式将三者连接。

所述的长铜转轴底端与顶端均设有铆接端。

所述的活动挡光板为冲压件，主体上设有安装铜转轴的安装孔，在连接孔处设有包裹有一层塑料。

所述的活动挡光板的上边缘呈近光截止线形状，并在上边缘上设有翻边，在翻边中段设有折光段。

所述的滑槽下方与活动挡光板接触处设有橡胶垫。

本实用新型结构，结构简单、使用冲压件的活动挡光板大大降低成本，通过滑槽下方的橡胶垫防止活动挡光板在切换过程中碰撞生产噪音；使用铜转轴部件能很好进行抗震，防止长期使用后会出现开裂脱落；通过活动挡光板上的折光段对近光光型中的50L点光进行遮挡，满足标准要求；从而大大提高了质量，结构安装更加简单合理。

附图说明

图1是本实用新型的立体图。

图2是图1的正视图。