[实用新型]一种运输车厢

说明书

本实用新型提供了一种运输车厢，其技术方案要点是：由底板、侧壁、顶盖、前盖以及可开启的后盖组成的厢体，所述侧壁上沿侧壁的长度方向设有安装板，安装板上转动设有若干第一滚轮，所述安装板能够相对侧壁在水平方向上滑动，在安装板上设有驱动安装板远离侧壁的驱动件。当货物的宽度小于车厢的宽度的时候，通过驱动件调节安装板在侧壁上的位置，使安装板上的滚轮与货物的侧面抵接，实现货物在输送过程的导向，将安装板设置成活动的并且与驱动件配合，可以滚轮可以与不同宽度的货物的侧面抵接，适应不同宽度的货物的导向，提高了车厢在使用时的适应性。

技术领域

本实用新型涉及一种运输设备，特别涉及一种运输车厢。

背景技术

目前在物流运输中所使用的车辆由于限制于车厢的结构，将各种质量较大的货物装入车厢是非常困难的。即便是使用叉车等机械装卸工具进行装卸工作，其装卸效率仍然极其低下，因为叉车只能将货物叉上运输车辆车厢边缘，进入车厢的步骤还是需要人工完成，由于物流运输中所使用的车辆的车厢都是封闭的，使用吊装的方式装卸货物也是无法办到的。因此，现有技术中物流运输车辆的车厢严重制约了物流业发展，并严重阻碍着与其配套的现代制造业的效率。

因此，公告号为CN201613844U的实用新型提供了一种运输车辆的车厢，在车厢的底板上沿着车厢的长度方向设有若干滚轮，在车厢内设有不高于滚轮的滑槽，滑槽内设置有缆绳，缆绳的端部连接有用于将货物推出的横挡板。

在装货时，货物被放置到底板上的滚轮上，随后被推送至车厢内部，为了避免货物在车厢内运动时出现偏移现象，在车厢的侧壁上也转动设有滚轮，移动货物时，货物的侧面与侧壁上的滚轮接触，侧壁上的滚轮能够对货物的运动起到导向作用，但是当货物的宽度较小时，由于货物无法与侧壁上的滚轮接触，侧壁上的滚轮就无法对货物的运动起到导向，适应性不高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种运输车厢，可以适应不同宽度的货物在搬运时的导向，适应性强。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种运输车厢，包括由底板、侧壁、顶盖、前盖以及可开启的后盖组成的厢体，所述侧壁上沿侧壁的长度方向设有安装板，安装板上转动设有若干第一滚轮，所述安装板能够相对侧壁在水平方向上滑动，在安装板上设有驱动安装板远离侧壁的驱动件。

通过采用上述技术方案，当货物的宽度小于车厢的宽度的时候，通过驱动件调节安装板在侧壁上的位置，使安装板上的第一滚轮与货物的侧面抵接，实现货物在输送过程的导向，将安装板设置成活动的并且与驱动件配合，可以第一滚轮可以与不同宽度的货物的侧面抵接，适应不同宽度的货物的导向，提高了车厢在使用时的适应性；此外，由于运输过程中，第一滚轮也是与货物的侧面抵接的，第一滚轮还可以起到辅助定位的作用，限制货物沿货物的宽度方向出现位移，提高了货物输送过程中的稳定性。

作为优选，安装板与侧壁之间铰接有在水平面内转动的连杆，连杆至少两个且互相平行设置。

通过采用上述技术方案，在安装板与侧壁之间铰接连杆，连杆在水平面内转动，即可实现安装板的在水平方向上位置的调节，由于连杆是互相平行设置的，并且长度均相等，因此，安装板上的第一滚轮相对侧壁的运动十分规则、整齐，可以保证安装板上的各个第一滚轮均能够与货物的侧面接触，更好的实现安装板上的导向轮对货物的导向。

作为优选，连杆包括与侧壁铰接的套杆以及滑移设置在套杆内的伸缩杆，伸缩杆远离套杆的一端与安装板铰接，套杆上螺纹连接有能够与伸缩杆抵接的固定螺栓。

通过采用上述技术方案，连杆由套杆以及伸缩杆组成，当需要调节连杆的长度的时候，松开固定螺栓，调节伸缩杆的伸出量，即可实现连杆长度的调节，增大了安装板的活动范围，进而可以适应的货物的范围也能够增大，进一步的提高了车厢的适应性。

作为优选，所述驱动件包括垂直于侧壁且与安装板螺纹连接的驱动螺栓，驱动螺栓贯穿安装板之后与侧壁抵接。