[实用新型]一种新型高压配电盒

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配电盒技术领域，尤其是涉及一种新型高压配电盒。

背景技术

新能源汽车在国家政策的大力支持下得到迅猛发展。通常在大功率的整车电力下运行，电压高达700VDC以上，电流高达400A，对高压配电系统的设计及高压零组件的选用有巨大挑战。高压动力电源直接进入高压配电盒后根据系统的需要分配到系统高压电气产品，对如何保证整个高压系统及其各个电器设备的安全性、系统绝缘、电磁干扰及屏蔽、密封及耐振动等具有很高的要求。

但是现有的高压配电盒很多为了能达到更好的性能，采用分层方式，分类把电子元件安装在电路板上，然后这样会导致很多情况下，下面的电子元件出现故障或者损坏，需要维修或者更换，但是为了保证高压配电盒屏蔽、密封及耐振动性能，一般只能够从高压配电盒上端打开进行维修或者更换，所以这时就维修或者更换高压配电盒内下端的电子元件时，还需要拆卸上面的每一个设备，这样浪费很多时间，并且可能在拆卸和安装上面的设备时，因为一些失误操作造成损坏，这样就会更加的麻烦，严重影响工作效率，并且现在很多电路板直接硬连接在高压配电盒内，这样在高压配电盒发生剧烈晃动过程中，很容易损坏电路板或者电路板上的电子元件，造成高压配电盒损坏。

因此，针对上述问题本实用新型急需提供一种新的新型高压配电盒。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新的新型高压配电盒，通过所述第二蓄能弹簧、所述第一蓄能弹簧和所述导杆以解决现有技术中存在的高压配电盒内电路板拆装困难浪费时间且容易造成电路板损坏的技术问题。

本实用新型提供的一种新型高压配电盒，包括盒体，该盒体内安装第一电路板、第二电路板、底板和导杆；

所述第一电路板位于所述盒体上部，所述底板位于所述盒体底部；所述第二电路板位于所述底板上方；所述导杆分别与所述第一电路板和所述第二电路板对应穿设，该导杆底端与所述底板固定；所述导杆上穿设有第一蓄能弹簧和第二蓄能弹簧；所述第一蓄能弹簧位于所述第一电路板与所述第二电路板之间，所述第二蓄能弹簧位于所述第二电路板与所述底板之间；所述第一电路板与所述盒体的体壁之间通过可拆卸定位件固定。

进一步地，所述第二电路板侧边缘相对设置有至少一组第一滑块，所述盒体侧壁上设置有至少一组滑轨，所述第一滑块与所述滑轨相匹配；所述盒体上部对应穿装有至少一组螺纹推杆，所述螺纹推杆平行于所述滑轨设置且所述螺纹推杆底端与所述滑块相接。

进一步地，所述第一电路板的侧边沿设置有第一过线凹槽，所述第二电路板的侧边沿设置有第二过线凹槽，所述第一过线凹槽的轴线和所述第二过线凹槽的轴线均平行于所述导杆的轴线设置。

进一步地，所述盒体内并排间隔设置有至少两个所述导杆。

进一步地，各所述第一滑块对称设置。

进一步地，所述螺纹推杆顶端设置有把手。

进一步地，所述盒体内还安装有电池组和吹风机，所述吹风机设置于所述底板下方，所述底板上设置有进风孔，所述第二电路板和所述第一电路板上均设置有通风孔，所述盒体的上盖上设置有出风孔；所述电池组与所述吹风机电连接。

进一步地，所述第二电路板上表面设置有照明灯，所述照明灯与所述电池组电连接。

进一步地，所述上盖铰接于所述盒体的侧壁上。

进一步地，所述可拆卸定位件包括至少两个设置于所述第一电路板边缘的限位块和设置于所述盒体的侧壁上的至少两个安装螺孔；各所述限位块上均设置有安装孔，所述安装螺孔与所述安装孔一一对应且通过螺栓连接。

本实用新型提供的一种新型高压配电盒与现有技术相比具有以下进步：