[实用新型]用于车辆的行人提醒装置和具有其的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种用于车辆的行人提醒装置和具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，车辆在车速为0-25km/h的范围内慢速行驶时，车辆会通过行人提醒装置发声以对行人进行提醒。然而，在行人提醒装置发声提醒行人的同时，发声的行人提醒装置也会对车内的驾驶员及乘客产生噪声干扰，影响了车内人员的乘车体验。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的第一方面提出了一种至少在一定程度上能提升车内人员的乘车体呀的行人提醒装置。

本实用新型的第二方面提出了一种具有上述行人提醒装置的车辆。

根据本实用新型第一方面所述的行人提醒装置，包括提醒器、隔音罩和支架，所述隔音罩罩设在所述提醒器的外侧，所述隔音罩为多层结构且所述多层结构包括：反射层和与所述反射层固定的吸音层，所述吸音层朝向所述提醒器，所述反射层位于所述吸音层的背离所述提醒器的背面，所述支架用于将所述隔音罩固定至所述车辆的车辆本体上，所述支架与所述车辆本体之间设置有隔振垫。

根据本实用新型第一方面所述的行人提醒装置，可以减小行人提醒装置的声音传递至车内的强度，从而减小了车内人员受到行人提醒装置的干扰，提升了乘车体验。

根据本实用新型所述的行人提醒装置，所述隔音罩包括底壁和环形周壁，所述环形周壁设置在所述底壁的外周沿，所述环形周壁从与所述底壁相连的一端向另一端构造为渐扩形环形周壁。

进一步地，所述提醒器固定在所述底壁上。

根据本实用新型所述的行人提醒装置，所述反射层的硬度大于所述吸音层的硬度。

进一步地，所述反射层与所述支架固定。

进一步地，所述反射层为EVA反射层。

进一步地，所述吸音层为双层结构。

更进一步地，所述吸音层包括内层吸音棉和外层憎水吸音棉，所述内层吸音棉固定在所述外层憎水吸音棉与所述反射层之间。

可选地，所述隔振垫为橡胶垫且包括套筒部和设置在所述套筒部两端的法兰部，两个所述法兰部在所述套筒部的轴向上间隔开，所述套筒部内形成有供螺栓穿设的中央通道。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，设有如本实用新型第一方面所述的行人提醒装置。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，减小了车内人员受到行人提醒装置的干扰，提升了乘车体验。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例的行人提醒装置的正视图；

图2是本实用新型实施例的行人提醒装置的左视图；

图3是本实用新型实施例的行人提醒装置的俯视图；

图4是本实用新型实施例的隔音罩的内部结构示意图图；

图5是本实用新型实施例的隔振垫的正视图；

图6是本实用新型实施例的隔振垫的俯视图。

附图标记：

行人提醒装置100，隔音罩1，反射层11，吸音层12，内层吸音棉121，外层憎水吸音棉122，底壁13，环形周壁14，开口15，支架2，安装孔21，隔振垫3，套筒部31，中央通道311，法兰部32。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。