[实用新型]一种软包电芯的固定支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及软包电芯的支架结构领域，特别是涉及一种软包电芯的固定支架。

背景技术

随着国家对新能源电动汽车的大力推广，汽车动力电池系统产生大量的需求，动力电池和电池成组行业迎来了蓬勃发展。软包电池以其能量密度高、安全性好、功率性能好等优点，得到越来越多的应用。而软包电池的成组设计复杂，组包技术要求高，一直制约着它的推广及应用。

现有的基于软包电芯模组的设计均是将电芯依次排列成电池模组，利用扎带捆绑固定，然后将电芯放在盒状的电池箱体内。这种利用扎带捆绑电芯的结构容易松动，不利于电池模组的稳定性，捆绑电芯的方式使得电池模组整体结构具有固定性，不能灵活应用到各类不同的电池箱体中。并且，这种结构也使得电芯之间不容易散热，热传导能力差，不能及时将热量传导出来，将会降低电芯的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种软包电芯的固定支架，该固定支架可以使得电芯稳固的安装在电池模组上，不易出现松动的现象，提高电池模组的稳定性及可靠性，同时该固定支架具有较好的热传导能力，能及时将电芯之间的热量传导出来，提高电芯的工作效率，进而提高电池模组的工作效率。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种软包电芯的固定支架，包括：电芯支架、设于所述电芯支架上的软包电芯及贴合设于所述软包电芯外的绝缘片，所述电芯支架的正反两面各安装有一软包电芯，两个所述软包电芯之间设有导热片；所述电芯支架为方框结构，四边由绝缘材料形成软包电芯的固定槽，所述软包电芯安装于所述固定槽内，两个所述软包电芯的极耳通过汇流排连接。

作为进一步优选的方案，所述电芯支架前后均设有极性标识。

作为进一步优选的方案，所述极性标识包括正极标识号和负极标识号。

作为进一步优选的方案，所述正极标识号上设有正极转接片，所述负极标识号上设有负极转接片。

作为进一步优选的方案，所述电芯支架上具有一凹槽，所述凹槽用于固定采集线束。

作为进一步优选的方案，所述电芯支架的四个角上开设有支架定位通孔。

作为进一步优选的方案，所述软包电芯为方形电芯片。

作为进一步优选的方案，所述导热片为铜片或铝片。

作为进一步优选的方案，所述导热片与所述软包电芯无间隙贴合。

作为进一步优选的方案，所述电芯支架具有一PTC固定槽，所述PTC固定槽用于固定PTC加热器。

本实用新型相比于现有技术的优点及有益效果如下：

1、本实用新型为一种软包电芯的固定支架，通过设有电芯支架，可以使得电芯稳固的安装在电池模组上，不易出现松动的现象，提高电池模组的稳定性及可靠性。本实用新型还通过在两个软包电芯之间设有导热片，使得该固定支架具有较好的热传导能力，能及时将电芯之间的热量传导出来，提高电芯的工作效率，进而提高电池模组的工作效率。

2、本实用新型的电芯固定支架，将正极转接片、负极转接片和导热片通过注塑的方式与电芯支架固定连接在一起，这样可以增加电芯固定支架的稳固性和抗撕裂的性能，进而提高电池模组的稳定性；软包电芯通过胶水固定在电芯支架上，组成一个标准的电芯模块，再将所有的电芯支架通过不同的串和/或并联的组合方式组成电池模组，安装在各种汽车上。

3、本实用新型的电芯固定支架，对电芯具有较好的保护能力；固定支架的结构简单，安装方便，可节省安装的时间，减少人工，省时省力；并且该固定支架的空间利用率高，易于扩展。在电池箱体内安装及连接简单方便，使得电池系统软包组成方式变得简单可行，同时具有良好的适用性。

附图说明

图1为本实用新型的软包电芯的固定支架的结构原理图；

图2为应用图1中的固定支架的电池模组的结构原理图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。