[实用新型]一种摩托车发动机端盖加工用固定装置

说明书

本实用新型公开了一种摩托车发动机端盖加工用固定装置，包括底座，所述底座的上端表面对称设置有两个固定座，所述固定座的外端设置有压盖，所述压盖的内部设置有螺纹槽，所述螺纹槽与固定座表面的外螺纹旋合连接，所述压盖的上端表面开设有通孔，所述通孔与螺纹槽连通，所述固定座的内部设置有沉孔，所述沉孔竖直设置，所述沉孔内部设置有立柱，所述立柱竖直贯穿通孔伸向压盖的外部。本实用新型采用两个对立设置的夹紧机构，并且采用立柱的上下伸缩和丝杆的水平对立移动实现对工件的夹持，可以达到对形状多样的工件进行有效稳定的夹持，便于工件多角度调整，提高了工件夹持范围，有效提高加工效率。

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，具体为一种摩托车发动机端盖加工用固定装置。

背景技术

摩托车发动机就是将进入气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧所产生的热能变为机械能，并由曲轴将动力通过传动机构传给摩托车后轮而变为车辆行驶动力的机械，夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具，夹具通常由定位元件(确定工件在夹具中的正确位置)、夹紧装置、对刀引导元件(确定刀具与工件的相对位置或导引刀具方向)、分度装置(使工件在一次安装中能完成数个工位的加工，有回转分度装置和直线移动分度装置两类)、连接元件以及夹具体(夹具底座)等组成。

在专利号为201510953225.3的中国专利中，提高了一种摩托车发动机端盖加工用固定装置，能够实现对工件的夹紧定位，能够对工件快速装夹，大大提高了效率，但是，该装置夹持机构较于单一，由于摩托车发动机端盖结构复杂，形状不一，该装置难以实现对工件的稳定夹持，而且在加工过程中难以实现不同角度夹持的切换，夹持范围有限，不便于提高加工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车发动机端盖加工用固定装置，以解决上述背景技术中提出的该装置夹持机构较于单一，由于摩托车发动机端盖结构复杂，形状不一，该装置难以实现对工件的稳定夹持，而且在加工过程中难以实现不同角度夹持的切换，夹持范围有限，不便于提高加工效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车发动机端盖加工用固定装置,包括底座，所述底座的上端表面对称设置有两个固定座，所述固定座的外端设置有压盖，且固定座的侧表面设置有外螺纹，所述压盖的内部设置有螺纹槽，所述螺纹槽与固定座表面的外螺纹旋合连接，所述压盖的上端表面开设有通孔，所述通孔与螺纹槽连通，所述固定座的内部设置有沉孔，所述沉孔竖直设置，且沉孔与通孔竖直对应，所述沉孔内部设置有立柱，所述立柱竖直贯穿通孔伸向压盖的外部，所述立柱的上端设置有水平布置的丝杆支架，所述丝杆支架内部开设有螺纹通孔，所述丝杆支架内部设置有水平布置的丝杆，所述丝杆与丝杆支架内部的螺纹通孔旋合连接，两个所述丝杆相离的一端对称设置有摇柄，且两个丝杆相近的一端均设置有连接件，所述连接件上端设置有夹块。

进一步的，所述立柱表面与通孔相邻位置处的上下两端分别设置有外卡块和内卡块，且立柱表面位于内卡块与固定座之间的位置处设置有弹簧。

进一步的，所述连接件与丝杆之间转动连接，所述夹块通过转轴与连接件之间转动连接。

进一步的，所述压盖的外表面固定连接有手柄，所述手柄呈环状。

进一步的，两个所述丝杆沿同一直线方向设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型采用两个对立设置的夹紧机构，并且采用立柱的上下伸缩和丝杆的水平对立移动实现对工件的夹持，可以达到对形状多样的工件进行有效稳定的夹持，便于工件多角度调整，避免了传统夹具夹持方式和夹持位置单一导致加工不便的问题，提高了工件夹持范围，有效提高加工效率。