[实用新型]一种车轮结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车轮结构，尤其是一种具有锁定车轮轴功能的车轮结构。

背景技术

目前，通过踏板驱动车轮行驶的车轮结构，其车轮轴通常不具有锁定功能，当把这种车轮结构应用于儿童车时，儿童可以通过踩踏脚踏板来驱动车轮转动从而使儿童车向前行驶，但是，当儿童踩踏脚踏板产生疲倦时，需要家长推着儿童车行驶时，由于车轮轴不具有锁定功能，在家长推车行驶的过程中，车轮轴以及脚踏板都会不停地发生转动，从而给家长推车行驶带来不便，为此，急需一种具有锁定车轮轴功能的车轮结构，并将这种车轮结构应用于儿童车，以解决家长推车行驶过程中因车轮轴和脚踏板转动带来的不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有锁定车轮轴以及解除对车轮轴的锁定功能的车轮结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车轮结构，包括车轮叉管、车轮支撑座、车轮轴、轮框、轮胎和脚踏板，车轮叉管与车轮支撑座固定连接，车轮轴设于车轮支撑座上，轮胎固定在轮框上，车轮轴两端设有脚踏板，所述的车轮轴上靠近轮框的中心位置处固定有一块带有开口槽的锁定板，所述开口槽的开口位置位于所述锁定板的外边缘；所述的轮框内设有一个旋转压块，所述旋转压块远离锁定板的一端铰接有一个旋转按钮，所述旋转按钮与轮框之间为弧形台阶面接触；旋转压块另一端靠近锁定板的一侧设有一块固定滑块，所述固定滑块的内侧面与锁定板的外侧面齐平；锁定板的开口槽内设有一个与开口槽的形状、大小相匹配的限位件，所述限位件的中上部与固定滑块的内侧面紧贴，限位件的下部置于开口槽内，限位件与轮框之间还设有一根呈微压缩状态的压缩弹簧，所述的压缩弹簧将限位件的中上部压在固定滑块的内侧面上。

进一步的，所述锁定板的形状为圆形。

进一步的，所述开口槽的形状为矩形。

进一步的，所述的限位件为矩形限位块。

进一步的，所述的旋转按钮与旋转压块之间通过自攻钉铆接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的车轮结构具有能锁定车轮轴以及解除对车轮轴的锁定功能，可以将其应用于儿童车上，当儿童不需要通过踩踏脚踏板来驱动车轮转动而需要家长用手推着车行驶时，只需松开旋转按钮，使限位块卡在开口槽内，以将车轮轴锁定，家长在推车的过程中不会有任何因踏板和车轮轴的转动而造成的不便。当儿童想要自己通过踩踏脚踏板来驱使车轮行驶时，只需按下旋转按钮，解除对车轮轴的锁定即可，非常方便、实用。

附图说明

图1是本实用新型车轮结构的结构示意图；

图2是本实用新型车轮结构的分解结构示意图；

图3是车轮轴处于锁定状态时的主视图；

图4是车轮轴处于锁定状态时的侧视图；

图5是车轮轴处于解锁状态时的主视图；

图6是车轮轴处于解锁状态时的侧视图；

图中标记为：1-车轮叉管，2-车轮支撑座，3-车轮轴，4-轮框，5-轮胎，6-脚踏板，7-缺口，8-锁定板，9-旋转压块，10-旋转按钮，11-固定滑块，12-限位件，13-压缩弹簧,14-自攻钉。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行进一步详细介绍，但本实用新型的实施方式不限于此。

如图1-图6所示，本实用新型的车轮结构，包括车轮叉管1、车轮支撑座2、车轮轴3、轮框4、轮胎5和脚踏板6，所述的车轮叉管1与车轮支撑座2固定连接，所述的车轮轴3设于车轮支撑座2上，所述的轮胎5固定在轮框4上，车轮轴3两端设有脚踏板6；所述的车轮轴3上靠近轮框4的中心位置处固定有一块带有矩形开口槽7的圆形锁定板8，所述矩形开口槽7的开口位置位于所述圆形锁定板8的外边缘；所述的轮框4内设有一个旋转压块9，所述旋转压块9远离锁定板8的一端通过自攻钉14铰接有一个旋转按钮10，所述旋转按钮10与轮框4之间为弧形台阶面接触；旋转压块9另一端靠近锁定板8的一侧设有一块固定滑块11，所述固定滑块11的内侧面与锁定板8的外侧面齐平；锁定板8的开口槽7内设有一个与开口槽7的形状、大小相匹配的限位件12，所述的限位件12为矩形限位块，所述限位块的中上部与固定滑块11的内侧面紧贴，限位块的下部置于开口槽7内，限位块与轮框4之间还设有一根呈微压缩状态的压缩弹簧13，所述的压缩弹簧13将限位块的中上部压在固定滑块11的内侧面上。