[实用新型]一种车轮减震器包装箱

说明书

本实用新型公开了一种车轮减震器包装箱，包括下底、侧部围框组件和上盖，所述下底、侧部围框组件和所述上盖呈分体式设计，所述下底、侧部围框组件以及所述上盖围合形成内部具有容纳空间的容纳腔；所述容纳腔内可拆卸设置有多层分隔组件，所述分隔组件将所述容纳腔分隔成若干组相邻的成180度旋转设置的第一放置腔和第二放置腔；每组所述第一放置腔和所述第二放置腔均容置一所述车轮减震器。本实用新型提供的包装箱，结构简单，空间利用率高，还能有效保证所包装的产品在运输的过程中不被磕碰损坏。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件包装用具领域，尤其涉及一种用于车轮减震器的包装箱。

背景技术

在多种生产加工行业中，其所生产的产品均需要经过包装箱包装后方可进行运输，而在车轮减震器的生产行业中，更需要通过包装箱进行包装保护，一方面便于运输，另一方面对车轮减震器进行保护。

而当前运输车轮减震器所使用的包装箱一般分为两类，一类是木制包装箱，另一类是纸质包装箱，其中木质包装箱其结构强度大，承载安全，但其自重也相对较大，不便于运输，纸质包装箱虽然结构轻便，便于转运，但其结构强度较小，承载安全性较差。为了增加木质包装箱及纸质包装箱其内部对所包装产品的保护性，当前广泛采用填充大量塑料泡沫包装及珍珠棉的包装方式，成本较高，而且污染严重。

因此，如何提升包装箱的防护性，降低包装的综合成本是车轮减震器生产厂面临的主要问题之一。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种车轮减震器包装箱，其能够解决现有产品包装防护性差，包装综合成本高的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种车轮减震器包装箱，包括下底、侧部围框组件和上盖，所述下底、侧部围框组件和所述上盖呈分体式设计，所述下底、侧部围框组件以及所述上盖围合形成内部具有容纳空间的容纳腔；

所述容纳腔内可拆卸设置有多层分隔组件，所述分隔组件将所述容纳腔分隔成若干组相邻的成180度旋转设置的第一放置腔和第二放置腔；每组所述第一放置腔和所述第二放置腔均用于容置所述车轮减震器。

所述分隔组件包括分布设置在沿所述侧部围框组件的对应两侧的第一支撑板和第二支撑板，以及与所述第一支撑板和所述第二支撑板卡合固定的若干个第一挡板、第二挡板和第三挡板。

所述若干个第一挡板平行间隔卡持在两侧的所述第一支撑板和所述第二支撑板上，相邻的两个所述第一挡板之间设置一所述第三挡板，所述第二挡板呈弯折状且设置在所述第一挡板和所述第三挡板之间形成了所述第一放置腔和所述第二放置腔。

其中，所述第一支撑板和所述第二支撑板上均平行间隔设有多个从上端向下延伸一定距离设置的第一卡槽；

每一组所述第一挡板、第二挡板和所述第三挡板的长度方向两端均设有从下端向上延伸一定距离设置的第二卡槽；

所述第一卡槽和所述第二卡槽相卡合。

其中，所述第一挡板和所述第三挡板均为矩形平板状结构；

所述第二挡板中间弯折形成的折弯部，所述折弯部与所述车轮减震器的弹簧座倾斜角度相匹配，用于紧密贴合所述车轮减震器。

其中，所述第二支撑板的侧壁偏离所述侧部围框组件一定距离设置，所述第二支撑板、所述第一挡板与所述侧部围框组件的对应侧壁围合形成用于容置所述车轮减震器的副放置腔，所述副放置腔沿所述侧部围框组件的长度方向依次设置。

其中，所述第一支撑板、第二支撑板和所述第一挡板的长度方向两端部均抵接于所述侧部围框组件的内壁上；

所述第二挡板和所述第三挡板的长度方向一端部抵接于所述侧部围框组件的内壁上，另一端部延伸进所述副放置腔一定距离；