[实用新型]一种新型前雾灯带昼间行车灯组合灯具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种组合灯具，具体为一种新型前雾灯带昼间行车灯组合灯具，属于汽车灯具行业应用技术领域。

背景技术

汽车用前雾灯的作用主要是在能见度低的雨雾天气里，有效提高驾驶员的能见度；随着欧盟经济委员会对昼间行车灯的推行，越来越多的汽车生产厂家要求灯具能提供昼间行车灯功能，以满足市场及安全的需要；目前因为成本、汽车外观美观及整车造型的要求，会将前雾灯与昼间行车灯进行组合。

现有汽车灯的使用中，汽车灯中大多功率较大，产生热量较高，而昼间行车灯使用LED作为光源时对灯具内的温度尤其敏感，当功率较高的前雾灯与昼间行车灯组合时，前雾灯点亮后灯具内部空间温度会大大提高，这样大大影响了LED的使用寿命，也会使LED发光强度降低甚至无法满足国家标准要求，这给驾驶员带来了不便。因此，针对上述问题提出一种新型前雾灯带昼间行车灯组合灯具。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型前雾灯带昼间行车灯组合灯具。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种新型前雾灯带昼间行车灯组合灯具，包括灯罩主体以及与灯罩主体通过螺栓连接的灯外壳，所述灯外壳内侧设有散热风扇，且灯外壳侧壁上设有散热孔；所述灯罩主体中部设有前雾灯配光镜；所述前雾灯配光镜与前雾灯反光碗连接；所述前雾灯反光碗一侧设有前雾灯灯泡，且前雾灯灯泡连接端与灯座连接；所述前雾灯反光碗外表面设有导热块，且导热块表面设有散热翅；所述前雾灯配光镜两侧设有昼间行车灯配光镜；所述昼间行车灯配光镜与昼间行车灯反光碗连接；所述昼间行车灯反光碗一侧设有LED线路板；所述LED线路板上设有昼间行车灯；所述昼间行车灯反光碗与前雾灯反光碗之间设有真空隔热板。

优选的，所述导热块截面呈圆弧形结构。

优选的，所述前雾灯配光镜两侧设有对称分布的昼间行车灯配光镜。

优选的，所述前雾灯反光碗外表面通过导热块与LED线路板连接。

优选的，所述散热翅数目为若干个，且散热翅均匀的分布在导热块表面。

优选的，所述散热风扇由电机、转轴以及扇叶构成。

本实用新型的有益效果是：该种前雾灯带昼间行车灯组合灯具，结构合理，设置了导热块以及散热翅有效的将前雾灯以及昼间行车灯在工作时产生的热量导出，通过散热风扇的配合作用，将热量进一步的通过散热孔排出，保障前雾灯与昼间行车灯之间在使用时的互不影响，更多降低前雾灯工作对昼间行车灯的影响，延长前雾灯与昼间行车灯的使用寿命，提高前雾灯与昼间行车灯工作效率，使用性价值较高，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体主视结构示意图。

图中：1、灯罩主体，2、前雾灯配光镜，3、昼间行车灯配光镜，4、螺栓，5、灯外壳，6、散热风扇，7、前雾灯反光碗，8、前雾灯灯泡，9、灯座，10、导热块，11、散热翅，12、LED线路板，13、真空隔热板，14、昼间行车灯反光碗，15、散热孔，16、昼间行车灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2所示，一种新型前雾灯带昼间行车灯组合灯具，包括灯罩主体1以及与灯罩主体1通过螺栓4连接的灯外壳5，所述灯外壳5内侧设有散热风扇6，且灯外壳5侧壁上设有散热孔15，保障组合灯具具有良好的散热效果；所述灯罩主体1中部设有前雾灯配光镜2；所述前雾灯配光镜2与前雾灯反光碗7连接；所述前雾灯反光碗7一侧设有前雾灯灯泡8，且前雾灯灯泡8连接端与灯座9连接，保障结构之间的连接紧凑；所述前雾灯反光碗7外表面设有导热块10，且导热块10表面设有散热翅11，保障前雾灯反光碗7有效的导出；所述前雾灯配光镜2两侧设有昼间行车灯配光镜3；所述昼间行车灯配光镜3与昼间行车灯反光碗14连接；所述昼间行车灯反光碗14一侧设有LED线路板12；所述LED线路板12上设有昼间行车灯16；所述昼间行车灯反光碗14与前雾灯反光碗7之间设有真空隔热板13，保障前雾灯灯泡8与昼间行车灯16之间互不影响。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述导热块10截面呈圆弧形结构，便于将热量传导。