[实用新型]无气轮胎

说明书

本实用新型公开了无气轮胎的多种实施例。在一些实施例中，无气轮胎可以包括一个轮毂和一个胎面。一个位于轮毂与胎面之间的缓冲单元。一个位于缓冲单元与胎面之间且可以提供结构支撑的支撑件。

本申请要求2016年9月2日提交的美国临时专利申请No.62/383,185的优先权并将其通过引用包括在本申请中。本申请还通过引用将2016年9月2日提交的美国设计申请No.29/576,480包括在本申请中。

技术领域

本实用新型通常涉及车轮，例如用于个人移动交通工具的无气轮胎。

背景技术

使用个人移动交通工具，例如滑板车、推车、自行车、溜冰鞋和/或轮式滑板已经成为一种流行的休闲运动，并作为一种个人交通工具。一些滑板车具有充气轮胎。

发明内容

随着滑板车的普及，对滑板车可靠性的要求越来越高。充气轮胎，如空气填充轮胎，通常需要保持充气膨胀以获得最佳使用状态。因此，某些充气轮胎需要十分注意、维护以及保养。毫无疑问的是，用于滑板车的气压轮胎可能会由于穿刺、破裂和/或磨损而导致泄气。充气轮胎会导致用户维护费用的提高并会降低滑板车整体的可靠性。

用于滑板车、推车、自行车、溜冰鞋和/或轮式滑板以及其他个人移动交通工具的非充气轮胎(也称为“无气轮胎”)可以解决这些问题或其他问题。一些无气胎轮胎可以减少用户所需的维护费用和/或增强个人行动性车辆的可靠性。一些无气轮胎可以实现个人行动车辆低维护和/或可靠的车轮。本实用新型描述了无气轮胎的某些实施例。

根据一些实施例，无气轮胎被构造成在一个表面内滚动。无气轮胎可以包括轮毂(hub)，框架(frame)，胎面(tread)和缓冲单元(cushioning unit)。轮毂可以具有可以接收轮轴的开口。轮毂可以包括多个第一固定构件。框架可以包括多个第二固定构件。胎面可以接触表面。胎面可以固定在框架上。缓冲单元可以

在一些实施例中，轮毂上的第一固定构件包括凹槽。在一些实施例中，胎面上的第二固定构件包括位于胎面的径向向内延伸的轮缘上的凹槽。在一些实施例中，轮胎包括径向位于胎面和框架之间的支撑环。在一些实施例中，支撑环包括金属。

在一些实施例中，压缩辐条的弧半径小于15mm。在一些实施例中，内缘、外缘和多个压缩辐条形成整体。在一些实施例中，缓冲单元包括塑料。在一些实施例中，轮毂还包括多个径向辐条。

根据一些实施例，无气轮胎滚过一个表面。无气轮胎可以包括轮毂，缓冲单元，框架和胎面。轮毂可以具有多个径向辐条和开口。开口可以接收轮轴。缓冲单元可以位于轮毂的径向外侧。缓冲单元可以包括内缘、外缘、多个弯曲压缩辐条和多个弯曲孔(aperture)。内缘可以包括与轮毂接合的径向内表面。外缘可包括径向外表面。多个弯曲的压缩辐条可以响应于轮胎的径向压缩而偏转。每个弯曲的压缩辐条可以在内缘和外缘之间延伸。多个弯曲孔可以在内缘和外缘之间延伸。每个弯曲的压缩辐条可以由至少两个弯曲孔周向限定。框架可以位于缓冲单元的径向外侧。框架可以与缓冲单元的外缘的径向外表面接合。胎面可以位于框架的径向外侧。胎面可以固定在框架上并与表面接触。

在一些实施例中，框架可以具有基本上呈I型梁(I-beam)的横截面形状。在一些实施例中，每个弯曲孔都延伸穿过压缩辐条的整个轴向宽度。在一些实施例中，缓冲单元包括塑料。在一些实施例中，轮胎包括径向位于胎面和框架之间的支撑环。

制造无气轮胎的一些方法包括提供轮毂、形成缓冲单元作为整体件、将轮毂容纳在缓冲单元中、将轮毂的固定构件与相应的缓冲单元的固定构件接合、提供框架、接收缓冲单元在框架中、将缓冲单元的固定构件与框架的相应的固定构件 接合，并将框架接收在胎面中。缓冲单元可以包括内缘、外缘和多个弯曲的压缩辐条。