[实用新型]一种用于轻质铝合金车厢板材焊接的定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及加工定位装置领域，尤其是一种用于轻质铝合金车厢板材焊接的定位装置。

背景技术

现有的车厢板材焊接多为直接将板材进行拼合后即可进行焊接，由于焊接时产生的大量热量会使得板材受热形变而影响焊接品质导致焊接错位，因此很有必要针对车厢板材焊接进行技术改进和创新。

发明内容

针对现有技术的情况，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、操作方便且实施可靠的用于轻质铝合金车厢板材焊接的定位装置。

为了实现上述的技术目的，本实用新型的技术方案为：

一种用于轻质铝合金车厢板材焊接的定位装置，其包括工作台、限位板和定位机构，所述的限位板固定在工作台的相邻两侧边上且与工作台的台面相垂直，所述待焊接的铝合金车厢板材其中两侧分别与限位板相抵，所述的定位机构固定设置在工作台与其中一侧限位板相对的侧边上且与待焊接的铝合金车厢板材相抵，将待焊接的铝合金车厢板材定位固定在工作台上。

进一步，所述的定位机构包括间隔固定在工作台与其中一侧限位板相对侧边上的若干个连接板和分别设置在至少一个连接板上的至少一个定位气缸，所述定位气缸的支腿朝向与其相对的限位板方向并用于与待焊接的铝合金车厢板材边缘相抵。

优选的，所述连接板的上端面与工作台的台面相平。

优选的，所述连接板的数量为至少两个且分别均布固定在工作台与其中一侧限位板相对的侧边上，所述的定位气缸分别相对设置在其中两个连接板上且与待焊接的铝合金车厢板材两端相抵。

优选的，所述的定位机构还包括与连接板数量对应的支撑杆，所述支撑杆的一端与连接板固定，支撑杆的另一端与工作台下方的支腿固定，将连接板进一步加强固定。

采用上述的技术方案，操作人员在进行操作使用时，只需将需要进行拼合焊接的板材放置在工作台上，使待焊接的铝合金车厢板材的其中两侧分别与工作台上的限位板相抵，然后通过调整定位气缸的位置，使定位气缸的支腿分别与待焊接的铝合金车厢板材的另外两侧中的其中一侧两端相抵，使待焊接的铝合金车厢板材被定位抵压固定在工作台上，然后再进行焊接操作，由于有气缸和限位板的抵压配合，使得在焊接过程中，即使待焊接的铝合金车厢板材受热变形也不会影响其整体的形状和相对工作台发生位移，提高了操作人员的焊接效率和焊接品质。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的阐述：

图1为本实用新型装置的实施结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型装置包括工作台1、限位板2和定位机构，所述的限位板2固定在工作台1的相邻两侧边上且与工作台1的台面相垂直，所述待焊接的铝合金车厢板材（未示出）其中两侧分别与限位板2相抵，所述的定位机构固定设置在工作台1与其中一侧限位板2相对的侧边上且与待焊接的铝合金车厢板材相抵，将待焊接的铝合金车厢板材定位固定在工作台1上。

其中，所述的定位机构包括间隔固定在工作台1与其中一侧限位板2相对侧边上的若干个连接板3和分别设置在至少一个连接板3上的至少一个定位气缸4，所述定位气缸4的支腿朝向与其相对的限位板2方向并用于与待焊接的铝合金车厢板材边缘相抵，优选的，所述连接板3的上端面与工作台1的台面相平，优选的，所述连接板3的数量为至少两个且分别均布固定在工作台1与其中一侧限位板相对的侧边上，所述的定位气缸4分别相对设置在其中两个连接板3上且与待焊接的铝合金车厢板材两端相抵，优选的，所述的定位机构还包括与连接板3数量对应的支撑杆31，所述支撑杆31的一端与连接板3固定，支撑杆31的另一端与工作台1下方的支腿11固定，将连接板3进一步加强固定。

本实用新型采用上述的技术方案，操作人员在进行操作使用时，只需将需要进行拼合焊接的板材放置在工作台1上，使待焊接的铝合金车厢板材的其中两侧分别与工作台上的限位板2相抵，然后通过调整定位气缸4的位置，使定位气缸4的支腿分别与待焊接的铝合金车厢板材的另外两侧中的其中一侧两端相抵，使待焊接的铝合金车厢板材被定位抵压固定在工作台1上，然后再进行焊接操作，由于有气缸和限位板2的抵压配合，使得在焊接过程中，即使待焊接的铝合金车厢板材受热变形也不会影响其整体的形状和相对工作台发生位移，提高了操作人员的焊接效率和焊接品质。

以上所述为本实用新型实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化、修改、替换和变型，皆应属本实用新型的涵盖范围。