[实用新型]一种带自动打料机构的汽车座椅焊接支架冲压模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件的冲压模具技术领域，尤其涉及一种带自动打料机构的汽车座椅焊接支架冲压模具。

背景技术

现有的汽车座椅焊接支架冲压模具一般通过传统的矩形弹簧作为卸料机构，其主要原理是利用矩形弹簧的回弹力将料片顶出，如中国专利公开号为CN106493231A的发明专利，其卸料机构即为矩形弹簧。矩形弹簧一般寿命分为三个档次，分别是30万冲次，50万冲次，100万冲次。虽然模具设计时一般会尽量保证弹簧的冲次选用100万次的，但模具一本肯定超过100万冲次，模具达到100万冲次时矩形弹簧必须更换，这样就增加了模具成本。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型提供一种带自动打料机构的汽车座椅焊接支架冲压模具。

为实现以上技术目的，本实用新型的技术方案是：

一种带自动打料机构的汽车座椅焊接支架冲压模具，包括自上而下设置的上模板、下模、下垫板、下模板和下定位板，所述下模板和下定位板之间设有第一下垫脚和第二下垫脚，所述上模板底面设有2个上冲头，所述上冲头通过上冲头固定块固定于上模板底面且顶部固定于上冲头固定块内，所述上冲头固定块与上模板之间设有上垫块，所述上垫块和上冲头固定块通过螺塞固定于上模板5上；所述下模内设有2个下模凹套，所述2个下模凹套分别位于2个上冲头15正下方；

还包括下顶出机构和打料机构，所述下顶出机构用于将加工后的零件从下模凹套内顶出，所述打料机构用于驱动下顶出机构动作；

所述下顶出机构包括2个下顶销、2个下顶杆、2个支撑块、下顶板；所述2下顶销均自下而上穿过下垫板和下模后分别抵靠在2个下模凹套内，所述2个下顶销下方分别连接有2个下顶杆，所述2个下顶杆均自上而下穿过下模板后底端伸出于下模板下方，所述下顶板水平设置且两端分别与两个下顶杆的底端连接，所述2个支撑块分别设于下顶板底面的左侧和右侧且位于两个下顶杆之间；

所述打料机构包括固定板、2个挂钩和连杆机构，所述固定板竖直固定于上模板底部，所述2个挂钩的一端分别固定于固定板底部两侧，所述2个挂钩33的自由端端面为斜面，所述连杆机构包括2组连杆组件和固定组件，所述2组连杆组件通过固定组件安装于下定位板上且分别与2个挂钩的位置相对应，所述一个连杆组件的一端朝向一个挂钩的自由端且位于该挂钩的运动轨迹上，另一端位于一个支撑块的下方，所述另一个连杆组件的一端朝向另一个挂钩的自由端且位于该挂钩的运动轨迹上，另一端位于另一个支撑块下方；

所述挂钩向上运动时，带动连杆组件的一端向上运动，连杆组件的另一端联动向上推动支撑块。

从以上描述可以看出，本实用新型具备以下优点：开模时，利用上模板带动打料机构的挂钩向上运动，挂钩向上运动时带动连杆机构动作，使得连杆机构给予下顶出机构向上的推动力，从而实现料带能够从下模内脱出。

作为优选，所述2个连杆组件均包括第一连杆、第二连杆和杠杆，所述固定组件包括第一定位块、第二定位块、第三定位块、第四定位块和2个轴销，所述第三定位块水平设置，一端固定于下定位板1上，另一端伸出下定位板1，所述第二定位块竖直设置，底端与第三定位块的另一端固定，所述第一定位块竖直设置，底端与第二定位块的顶端相连，2个所述第一连杆水平对称设置于第一定位块的两侧，2个所述第一连杆的一端端面分别朝向2个挂钩的自由端端面，所述第一连杆朝向挂钩的一端位于挂钩的运动轨迹上，2个所述第二连杆纵向对称设于第一定位块的两侧且2个第二连杆的顶端分别与2个第一连杆的另一端相连，2个所述杠杆水平对称设于第一定位块的两侧，2个所述杠杆的一端分别与2个第二连杆的底端相连，另一端分别位于2个支撑块下方，所述第四定位块设于下定位板1上且位于2个杠杆之间，所述2个杠杆的中部通过轴销连接于第四定位块41的两侧。

作为优选，所述第一连杆与第二连杆通过卸料螺丝连接。

作为优选，2个所述第一连杆通过螺丝安装于第一定位块的两侧。

作为改进，所述下顶杆外周上部套有下导套，外周下部套有第二弹簧，下导套位于下模板内，第二弹簧位于下模板外，第二弹簧的顶端抵接于下导套底部的凹槽内，底端通过螺塞固定于下顶板上。

作为改进，所述下顶销与下顶杆之间设有下垫片。

作为改进，所述上冲头通过上冲头镶套与上冲头固定块固定。

作为改进，所述上垫块内设有第一弹簧，所述第一弹簧位于上冲头顶部正上方。

作为优选，所述支撑块通过螺丝固定于下顶板的底面。

作为改进，所述支撑块的底面为弧面。

附图说明