[实用新型]一种铁路混凝土轨枕预制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道交通装置技术领域，具体的，涉及一种混凝土轨枕预制装置技术领域。

背景技术

钢筋混凝土轨枕具有使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多等特点。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15-20%，尤其适用于高速客运线。传统的混凝土轨枕生产线，采用钢模预制，钢模造型不便，需要焊接与机加工，同时脱模需要一定的拔模斜度，脱模困难，容易造成预制件损伤。产生较大的废品率。因此需要在现有装置的基础上进行升级个改造，克服现有技术的不足，提供一种新的混凝土轨枕预制装置。

发明内容

针对现有技术中存在钢模造型不便、需要焊接与机加工、脱模困难的技术现状，本申请提供一种铁路混凝土轨枕预制装置，采用弹性材料层做模，通过设置金属箱体和气压组件等部件，解决现有技术中钢模造型不便、需要焊接与机加工、脱模脱模困难的技术问题，与现有技术相比，本申请可以制作复杂的模具，同时脱模时不需要拔模斜度，脱模不损伤预制件，通过气压缸可以实现快速脱模，能够适应工厂规模化生产，具有造型方便、制作效率高、降低废品率的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型提供一种铁路混凝土轨枕预制装置，包括多个金属箱体和气压组件，金属箱体两端设置有翻转轴，金属箱体内设有浇筑腔，模芯位于浇筑腔腔体底部两端居中设置；气压组件设置在金属箱体底部两端，气压组件中，气压缸支座下端中部连接气压缸，气压缸上设有连杆，连杆两端分别设置脱模顶杆，脱模顶杆通过金属箱体底部的孔伸入金属箱体内部，气压缸推动连杆往复运动，连杆带动脱模顶杆上下运动。

本实用新型中，浇筑腔内设有弹性造型材料层，弹性造型材料层中采用硅胶发泡或聚乙烯发泡材料。

本实用新型中，脱模顶杆直径与箱体底部的孔径相适应设置。

本实用新型中，每个金属箱体设有四个模芯。

在使用本发明提供的一种铁路混凝土轨枕预制装置时，在浇筑腔及模芯表面喷涂脱模剂，将制作好的钢筋骨架放入浇筑腔内，浇筑混凝土，浇筑过程中适当的捣振，保证混凝土填满腔体，同时减小气泡产生，混凝土填满后刮平，等混凝土凝固后，通过翻转轴将金属箱体翻转，气压缸推动脱模顶杆，将预制件顶出，实现混凝土轨枕的自动脱模。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本申请提供一种铁路混凝土轨枕预制装置，采用弹性材料层做模，通过设置金属箱体和气压组件等部件，解决现有技术中钢模造型不便、需要焊接与机加工、脱模脱模困难的技术问题，与现有技术相比，本申请可以制作复杂的模具，同时脱模时不需要拔模斜度，脱模不损伤预制件，通过气压缸可以实现快速脱模，能够适应工厂规模化生产，具有造型方便、制作效率高、降低废品率的特点。

附图说明

图1为本实用新型的使用状态示意图一。

图2为本实用新型的结构示意图一。

图3为本实用新型的使用状态示意图二。

图4为本实用新型底部气压缸的结构示意图。

图5为本实用新型的使用状态示意图三。

图1-5中：1-金属箱体，2-翻转轴，3-弹性造型材料层，4-浇筑腔，5-气压缸，6-气压缸支座，7-连杆，8-脱模顶杆，9-模芯，10-混凝土轨枕。

具体实施方式

下面将结合本附图1-5，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种铁路混凝土轨枕预制装置，包括多个金属箱体（1）和气压组件，金属箱体（1）两端设置有翻转轴（2），金属箱体（1）内设有浇筑腔（4），模芯（9）位于浇筑腔（4）腔体底部两端居中设置；气压组件设置在金属箱体（1）底部两端，气压组件中，气压缸支座（6）下端中部连接气压缸（5），气压缸（5）上设有连杆（7），连杆（7）两端分别设置脱模顶杆（8），脱模顶杆（8）通过金属箱体（1）底部的孔伸入金属箱体（1）内部，气压缸（5）推动连杆（7）往复运动，连杆（7）带动脱模顶杆（8）上下运动。

本实用新型中，浇筑腔（4）内设有弹性造型材料层（3），弹性造型材料层（3）中采用硅胶发泡或聚乙烯发泡材料。

本实用新型中，脱模顶杆（8）直径与箱体底部的孔径相适应设置。

本实用新型中，每个金属箱体（1）设有四个模芯（9）。