[实用新型]绕组引线组件、电动机定子及电动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动机技术领域，具体地，涉及一种绕组引线组件、电动机定子及电动机。

背景技术

目前电动机绕组与电源的连接的方式主要有两种，第一种方式是在绕组的引出端压接或熔接端子，使该端子直接与电源输入端相连或者与外部电源引线端子相连；第二种方式是使绕组的引出端与电源引线连接，连接部采用烧结或压接的方式导通，再通过电源引线与电源输入端相连。

在第二种方式中，为使绕组的引出端与电源引线之间的连接部能够得到较好的固定，如图1所示，目前采用的方法是将所述连接部套上套管后直接插入主绕组21和副绕组22之间的间隙8，这种方式的好处是操作简单，引线固定方便，较为美观，但也存在一些隐患：

(1)由于需要一根电源引线同时与主绕组的一个引出端和副绕组的一个引出端连接，使连接部体积较大，当该连接部插入主绕组和副绕组之间的间隙中时，容易损伤绕组导体；

(2)由于电源引线与绕组的引出端之间的连接部位于主绕组和副绕组之间的间隙中，当电动机通电后，该连接部产生的热量难于散走，从而致使局部温度较高、温升较快，缩短了电动机的使用寿命；

(3)由于各电源引线与相应各引出端之间的连接部均会产生热量，为避免各连接部之间的发热影响，需将各连接部插入主绕组和副绕组之间间隙的不同位置，这样必将增加电源引线的长度，增加了电动机成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的目前电动机绕组的引出端与电源引线之间的连接部设置在主绕组和副绕组之间的间隙中，使绕组导体容易损伤的问题，提供绕组引线组件、电动机定子及电动机，该绕组引线组件能够避免将引线与引出端的连接部位设置在主绕组和副绕组之间的间隙中对绕组导体造成的损伤，并能够避免所述连接部位产生的热量难以散走影响电动机寿命的问题。而且由于所述连接部位不会出现产生的热量难以散走的问题，绕组的多个引出端与多个引线形成的多个连接部位之间的位置布置就可以相对灵活，进而可以选择最佳布置方案以尽量缩短电源引线的长度，节省成本。

为了实现上述目的，本实用新型的一个方面提供一种绕组引线组件，所述绕组引线组件包括用于与绕组的至少一个引出端连接的第一引线、用于将所述第一引线和对应的绕组的引出端的连接部位与外部绝缘的连接件、和用于与外部安装位连接的挂装件，其中，所述挂装件设置在所述连接件上。

优选地，所述挂装件具有弧形部，所述弧形部的内侧形成用于容纳外部安装位的空间。

优选地，所述弧形部的横截面为钩状，所述弧形部的横截面的一端与所述连接件连接、另一端与所述连接件之间留有供所述外部安装位进出所述空间的间隙。

优选地，所述连接件位于所述弧形部的内侧，所述空间位于所述连接件与所述弧形部的内凹面之间。

优选地，所述弧形部的两端均与所述连接件连接，以使所述空间的横截面为封闭图形。

优选地，所述连接件为管件，所述管件用于套装在所述第一引线与相应引出端之间连接处的外部。

优选地，所述弧形部为沿所述管件的轴向延伸的弧形板，该弧形板沿所述管件的周向弯折。

本实用新型的另一个方面提供一种电动机定子，包括带有多个引出端的绕组，所述电动机定子还包括第二引线和上述的绕组引线组件，

所述第一引线与绕组的至少一个引出端连接，所述第二引线与所述绕组的其他至少一个引出端连接，所述第二引线位于所述绕组的端面处的部分形成连接所述挂装件的所述外部安装位。

优选地，所述电动机定子还包括用于绑扎所述绕组的绑线，所述绑线缠绕在所述绕组和所述绕组引线组件外部以将所述绕组引线组件固定在所述绕组的端面上。

本实用新型的再一个方面提供一种电动机，所述电动机包括上述的电动机定子。

通过上述技术方案，能够将引线与引出端的连接部位设置在绕组的端面处，避免对绕组导体造成的损伤，并能够避免所述连接部位在主绕组和副绕组之间产生的热量难以散走影响电动机寿命的问题。而且由于所述连接部位不会出现产生的热量难以散走的问题，绕组的多个引出端与多个引线形成的多个连接部位之间的位置布置就可以相对灵活，进而可以选择最佳布置方案以尽量缩短电源引线的长度，节省成本。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：