[实用新型]汽车球笼保持架压力机的上料机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件生产设备，更具体地说，它涉及一种汽车球笼保持架压力机的上料机构。

背景技术

汽车球笼又称球笼式等速方向节，是驱动汽车车轮的传动部件之一，其作用是等速传递扭矩和改变传动方向，使汽车平稳行驶；汽车球笼一般包括外壳、星行套及保持架，在现有技术中保持架一般通过压力机冷压而成。

公开号为CN206276732U的中国专利公开的一种汽车球笼保持架的挤压成型装置其技术要点是：钢管在切割完成后放入下模内，启动冲床，冲床将顶板下压，顶板带动上模向下运动，导正杆头部圆锥面先接触钢管内孔，将钢管自动导正，顶板继续向下运动，导正杆杆部开始压缩矩形螺旋弹簧，直至达到设定下止点时，导正杆缩回到上模的避位槽内，钢管在上模和下模的挤压下汽车球笼保持架，顶板带动上模向上退回，取出汽车球笼保持架即可。

上述方案中解决了球笼保持架的冷压成型，但是切割后的钢管需要工人手动放入下模内，存在浪费人力资源的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车球笼保持架压力机的上料机构，通过上料机构将切割后的钢管放置于下模内，从而无需工人手动放置钢管，有效节省人力资源。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车球笼保持架压力机的上料机构，包括放置于压力机上料侧的机架，所述机架设置有：上升组件，所述上升组件包括转动连接于机架上的主动辊以及从动辊，所述主动辊与从动辊圆周面围绕有输送带，所述输送带呈倾斜设置且顶端高于下模的水平高度；水平运输组件，所述水平运输组件包括转动连接于机架上的主动链轮以及从动链轮，所述主动链轮与从动链轮驱动有传动链板，所述传动链板一端位于输送带顶端下方，另一端朝向压力机延伸；送料组件，所述送料组件包括与机架滑移连接的送料机械臂以及设置于送料机械臂朝向压力机端的送料夹手。

通过采用上述技术方案，将切割后的钢管放置于输送带表面，主动辊转动带动输送带围绕主动辊与从动辊循环转动，从而将物料运送至下模的水平高度以上；当物料被上升组件运送到顶端后，掉落于水平输送组件上表面，主动链轮转动带动传动链板围绕主动链轮与从动链轮循环转动，从而将物料朝向压力机输送；当物料被输送至水平输送组件出口端时，送料机械臂朝向物料滑动，带动送料夹手移动至物料处于送料夹手的夹口内，并由送料夹手夹持住物料；送料机械臂朝向压力机滑动，带动物料移动至下模的上开口处，送料夹手松开对于物料的夹持，物料受重力作用掉落于下模内，最后由压力机压制成型；以上为本实用新型的整个上料过程，整个上料过程中无需由人力将物料放置于下模内，在节省人力资源的同时，有效提高压力机的上料效率。

本实用新型进一步设置为：所述输送带表面固定设置有多个隔板。

通过采用上述技术方案，若不设置隔板，为避免物料沿输送带向下滑动，势必需要减小输送带与地面之间的夹角，存在上升组件占用面积过大、输送带长度过长这两个问题；通过设置隔板支撑物料，有效避免物料向下滑落，进而减少上升组件的占用面积以及输送带的长度。

本实用新型进一步设置为：所述隔板由两侧向内倾斜呈V字型设计。

通过采用上述技术方案，一方面避免物料由输送带两侧掉出上升组件，另一方面确保物料处于输送带的中心位置；若不采用上述设计可能存在下述问题，物料在上升过程中位置可能会发生偏移，从而掉落于传动链板表面时的位置不可控，进而需要设计夹口更大的送料夹手，影响送料夹手的夹持效率。

本实用新型进一步设置为：所述隔板垂直于输送带。

通过采用上述技术方案，上升组件向上输送物料时，物料一端面贴合于输送带表面，其圆周面与挡板表面贴合，从而有效提高物料上升过程中的稳定性；若隔板不垂直于输送带，物料由上升组件向上输送时，仅一端面贴合输送带表面，圆周面仅受到挡板的支撑力，可能存在翻转的情况，导致掉落于传动链板上时呈直立状态，即圆周面贴合传动链板上表面，该状态无法由压力机冲压成型。

本实用新型进一步设置为：所述传动链板沿中线开设有限制槽。

通过采用上述技术方案，当物料由传动链板进行水平输送时，处于限制槽之内，从而由限制槽防止物料因震动而发生滑动，确保物料处于送料夹手的夹口之内。

本实用新型进一步设置为：所述机架顶部固定设置有滑轨，所述送料机械臂上表面设置有与滑轨滑移套接配合的滑套。

通过采用上述技术方案，滑套与滑轨滑移套接，从而由滑轨限制送料机械臂的滑移轨迹。