[实用新型]一种平衡轴拆卸装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆装配技术领域，更具体地说，涉及一种平衡轴拆卸装置。

背景技术

对于新开发的发动机，前期试制阶段零件资源较少并且价格较高，相对批量生产时的价格，会高出10倍以上或者更高，同时零件的试制开发周期较长，从而导致零件非常珍贵，同时由于零件的一致性并没有经过验证，故为了减少试验过程中变量对于试验数据的影响，在零件自身没有问题的情况下，通常不进行更换。

对于正在开发过程中的某发动机，采用压装的方式将平衡轴和轴承装入缸体相应的孔内，如果进行特殊试验或者故障维修需要更换平衡轴，可能需要将平衡轴和缸体整体进行更换，费用和周期将会非常惊人。

进一步的，若在产品投放市场后，如果出现故障进行维修，维修费用也会很高。因为一般的，如采仅更换平衡轴的方式进行维修，操作大致为：人工使用金属棒和锤子将平衡轴敲出，锤子敲击过程中的冲击载荷可能将平衡轴直接震弯或者损坏缸体，造成不可逆转的损失；如连带缸体一体更换显然配件花费成本将会相当高昂。

综上所述，如何有效地解决发动机缸体内平衡轴拆卸困难，造成配件成本高等的技术问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种平衡轴拆卸装置，该平衡轴拆卸装置的结构设计可以有效地解决发动机缸体内平衡轴拆卸困难，造成配件成本高等的技术问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种平衡轴拆卸装置，包括底板和顶出螺栓，所述底板用于与发动机缸体侧面、平衡轴装入端安装固定，所述顶出螺栓与所述底板可拆卸地配合连接，所述顶出螺栓的端头用于与平衡轴的端部顶紧配合，顶出拆卸平衡轴。

优选的，上述平衡轴拆卸装置中，所述顶出螺栓的尖端轴向限位、周向可转动的连接有万向连接头，通过所述万向连接头顶紧平衡轴。

优选的，上述平衡轴拆卸装置中，所述万向连接头的尖端为球面状，用于与平衡轴端的装配孔配合。

优选的，上述平衡轴拆卸装置中，所述底板上分别对应进气平衡轴和排气平衡轴的位置各设置有一个螺纹孔，用于连接所述顶出螺栓。

优选的，上述平衡轴拆卸装置中，所述底板的两侧设置有凸出底板的平面之外、用于拆装底板的把手结构。

优选的，上述平衡轴拆卸装置中，所述底板的边缘位置设置有两个或两个以上的通孔，用于装入安装螺栓将所述底板用于与发动机缸体侧面定位连接。

优选的，上述平衡轴拆卸装置中，所述顶出螺栓具体为横孔螺栓，顶端的横孔用于插装扳杠以手动旋转螺栓。

优选的，上述平衡轴拆卸装置中，所述底板具体为钢制板件。

本实用新型提供的平衡轴拆卸装置，包括底板和顶出螺栓，所述底板用于与发动机缸体侧面、平衡轴装入端安装固定，所述顶出螺栓与所述底板可拆卸地配合连接，所述顶出螺栓的端头用于与平衡轴的端部顶紧配合，顶出拆卸平衡轴。采用这种拆卸装置，在需要进行平衡轴拆卸时，将底板与发动机缸体对应平衡轴的区域安装固定，将顶出螺栓通过螺纹装入底板，旋转顶出螺栓，令其顶紧待拆卸的平衡轴的端部，继续旋动顶紧螺栓，令其向内伸长，逐渐将与平衡轴配合的轴承外圈从其装配位顶出，松动平衡轴，以达到将平衡轴取出的目的；该操作过程，通过持续的压紧力取代现有技术中通过冲击载荷拆卸，能够有效避免拆卸过程对零件的损坏，并且该方法需要的人力劳动强度低，实施方便快捷，有效解决了现有技术存在的发动机缸体内平衡轴拆卸困难，造成配件成本高的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的平衡轴拆卸装置的底板的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的平衡轴拆卸装置的顶出螺栓的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的平衡轴拆卸装置的另一种底板的结构示意图。

附图中标记如下：

底板1、顶出螺栓2、万向连接头3、螺纹孔4、通孔5、把手结构6。

具体实施方式

本实用新型实施例公开了一种平衡轴拆卸装置，以解决现有技术存在的发动机缸体内平衡轴拆卸困难，造成配件成本高的技术问题。