[实用新型]叉车用走线结构有效
| 申请号: | 201721081091.1 | 申请日: | 2017-08-25 |
| 公开(公告)号: | CN207082792U | 公开(公告)日: | 2018-03-09 |
| 发明(设计)人: | 汪文平 | 申请(专利权)人: | 宁波力达物流设备有限公司 |
| 主分类号: | H02G3/04 | 分类号: | H02G3/04;H02G3/08 |
| 代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙)33228 | 代理人: | 李迎春 |
| 地址: | 315144 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 叉车 用走线 结构 | ||
技术领域
本实用新型属于电动叉车技术领域,涉及一种叉车用走线结构。
背景技术
电动叉车中往往安装有很多导线,其作用是连接电动叉车中的控制器和电子器件,然而,目前布设在电动叉车中的导线没有固定的布设路径,从而会导致电动叉车中的导线存在杂乱无章的现象,这样一来,一旦电动叉车的控制电路出现问题时,会给维修人员带来很大的麻烦。
发明内容
针对上述问题,本实用新型要解决的技术问题是提供一种叉车用走线结构,其能够有效解决电动叉车中导线布设杂乱无章的现象,从而能够给电动叉车的后期检修带来方便。
本实用新型的叉车用走线结构,包括安装在叉车本体中的接线盒,接线盒的侧壁上设置有至少一个可供导线穿入的通道,叉车本体中至少安装有一根用于穿导线的护线管,护线管的其中一端延伸至接线盒的通道处,接线盒的侧壁上安装有若干个出线套管,出线套管远离接线盒的一端连接有导线护管。
本实用新型的叉车用走线结构,其中,接线盒包括可拆式连接的底座和上盖,底座的侧壁上设置有下卡槽,上盖的侧壁上设置有与下卡槽对应设置的上卡槽,出线套管朝向接线盒的一端设置有凸台,凸台的外壁上设置有可与下卡槽和上卡槽配合卡接的凹槽;通过采用这种结构,具有出线套管安装方便的优点。
本实用新型的叉车用走线结构,其中,底座内部设置有一对分别用于与接线端子的两端配合卡接的限位板,两块限位板中分别设置有可与接线端子的两端配合卡接的限位槽;这样设置,能够将接线端子夹紧,避免接线端子中的接头出现脱开的现象。
本实用新型通过在电动叉车中安装接线盒、护线管和导线护套,这样一来,电动叉车中的导线能够穿过护线管或导线护套后进入到接线盒中,且可以在接线盒中实现电连接,从而能够有效解决电动叉车中导线布设杂乱无章的现象,进而能够给电动叉车的后期检修带来方便。
附图说明
为了易于说明,本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的主视结构示意图;
图2为接线盒和出线套管安装后的结构示意图;
图3为图2中的上盖和底座拆分后的结构示意图。
具体实施方式
如图1-图3所示的叉车用走线结构,包括安装在叉车本体1中的接线盒2,接线盒2的侧壁上设置有至少一个可供导线穿入的通道21,叉车本体1中至少安装有一根用于穿导线的护线管3,护线管3的其中一端延伸至接线盒2的通道21处,接线盒2的侧壁上安装有若干个出线套管4,出线套管4远离接线盒2的一端连接有导线护管5。
接线盒2包括可拆式连接的底座22和上盖23,底座22的侧壁上设置有下卡槽221,上盖23的侧壁上设置有与下卡槽221对应设置的上卡槽231,出线套管4朝向接线盒2的一端设置有凸台41,凸台41的外壁上设置有可与下卡槽221和上卡槽231配合卡接的凹槽42;通过采用这种结构,具有出线套管安装方便的优点。
底座22内部设置有一对分别用于与接线端子6的两端配合卡接的限位板222,两块限位板222中分别设置有可与接线端子6的两端配合卡接的限位槽223;这样设置,能够将接线端子夹紧,避免接线端子中的接头出现脱开的现象。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下,本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进,均应落入到本实用新型的保护范围,本实用新型请求保护的技术内容,已经全部记载在权利要求书中。
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