[实用新型]一种海船LNG燃料高压供气系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及海船燃料供给领域，特征一种海船LNG燃料高压供气系统。

背景技术

世界经济的快速发展，引发了世界对能源需求的快速增加。天然气以其清洁、方便、高效的特性成为替代煤炭、石油最合适的优质新型能源。随着国际油价的上涨及排放要求日趋严格，天然气的使用成为各领域的必然趋势。

现有船舶中，主要是以柴油发动机为主，柴油燃烧过程中，会产生浓烈的黑烟，对环境造成污染。由于船运经常涉及跨国运输，不同国家的柴油发动机优劣不同，因此会对环境产生不同程度的污染，导致很多船舶排放标准不达标，进而限制进入某些国家。

天然气以其清洁、方便、高效的特性，能够解决船舶燃烧柴油而导致的环境污染。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种海船LNG燃料高压供气系统，该高压供气系统能够为采用燃气发动机的船舶进行供气。改善现有柴油发动机对环境造成的污染。

本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型公开了一种海船LNG燃料高压供气系统，它包括设置在船舶甲板上的LNG充装存储系统和设置在船舶燃料准备间内的燃料供给系统；

所述LNG充装存储系统包括LNG储罐和通过管道和阀门连接在LNG储罐上的LNG充装工艺系统，所述LNG充装工艺系统包括连接在LNG储罐上的储罐惰化管路系统、储罐预冷管路系统、气体置换管路系统和LNG充装管路系统；

所述储罐惰化管路系统用于将常温惰性气体充入LNG储罐，排出LNG储罐内的空气；

所述储罐预冷管路系统用于将低温惰性气体充入LNG储罐冷却LNG储罐，排出LNG储罐内的常温惰性气体；

所述气体置换管路系统用于将低温CNG充入LNG储罐，排出LNG储罐内的低温惰性气体；

所示LNG充装管路系统用于将LNG充入LNG储罐进行存储；

所述燃料供给系统通过管道和阀门分别连接置LNG储罐和船舶燃气发动机，所述燃料供给系统包括加压泵、汽化器；所述LNG储罐通过管道和阀门依次连接加压泵、汽化器、船舶燃气发动机。

由于上述结构，通过LNG充装工艺系统对LNG进行存储，然后再将存储的LNG经过加压汽化后送往船舶燃气发动机，完成整个燃气发动机燃料供给的过程。

LNG储罐，保证了船舶上有足够的燃料。充装工艺系统中，对储罐进行惰化，预冷，置换；惰化能够事先检测整个管路系统是否漏气，惰性气体安全可靠，不会因漏气而产生燃烧爆炸。预冷，避免了LNG在存储过程中被汽化；置换，保证了LNG存储在LNG储罐中，LNG的纯度。

加压泵使LNG加压，加压至20~30MPa，保证运输需求。

进一步的，储罐惰化管路系统包括与LNG储罐连通的常温惰性气体接口、空气排出口、氧气含量检测接口；

储罐预冷管路系统包括与LNG储罐连通的低温惰性气体接口和常温惰性气体排出口，设置在LNG储罐内的LNG储罐温度检测装置；

气体置换管路系统包括与LNG储罐连通的低温CNG接口、低温惰性气体排出口、低温惰性气体含量检测接口；

LNG充装管路系统包括与LNG储罐连通的LNG接口。

进一步的，燃料供给系统中，汽化器和船舶燃气发动机间还连接有缓冲罐；且汽化器和缓冲罐间还设置有供气管路温度检测装置和供气管路压力检测装置。

由于上述结构，缓冲罐能够避免高压CNG对船舶燃气发动机造成冲击，供气管路温度检测装置和供气管路压力检测CNG的温度和压力，保证燃料供给系统的正常工作。

进一步的，所述LNG储罐通过出液管与燃料供给系统中的加压泵相连，且该出液管上还连接有回液管，所述回液管连回至LNG储罐；所述加压泵上还连接有回气管，所述回气管连接至LNG储罐；所述加压泵和汽化器间，还设置加压泵背压排空管路。

由于上述结构，回液管能够使多余的LNG流回LNG储罐，避免出液管流出LNG的过多，影响加压泵工作；加压泵工作时，会产生BOG汽化气体，该气体能够通过回气管回到LNG储罐内进行存储，避免燃料浪费。加压泵下游设置加压泵背压排空管路，能够便于加压泵的启动。

进一步的，所述LNG储罐上还连接有储罐维护管路系统,所述储罐管路系统将惰性气体充入LNG储罐，排出LNG储罐内的LNG；储罐维护管路系统包括与LNG储罐连通的储罐维护惰性气体接口、储罐维护LNG排出口、储罐维护LNG含量检测接口。

由于上述结构，储罐维护管路系统排空LNG储罐内的LNG，便于对储罐进行维护，保证维修过程中的安全。