[实用新型]一种车辆架体焊接工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆架体焊接工装。

背景技术

在特种车辆生产过程中，副车架和底架作为车辆上装和底盘的连接部分，副车架和底架的焊接尺寸定位尤为重要，焊接时需要对用于组成副车架和底架的横梁、纵梁等进行准确的定位。对于一般的大批量生产的车辆来说，由于种类较为单一，可以针对某个型号的车辆制作特定的焊接定位工装，实现车辆架体装配尺寸的快速准确控制，然而，特种车辆的副车架和底架其种类较为繁多，并且生产批量相对来说往往较小，加上车辆型号、尺寸变化较快，针对每种车量制作单一的焊接定位工装成本很高，并且由于焊接工装的体积较大，还需要占用较大的存放空间，同时也增加了工装的管理、维护成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车辆架体焊接工装，以解决现有技术中需要焊接不同型号的车辆架体时焊接工装成本高、数量多、管理不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型中采用的技术方案是：

方案1：一种车辆架体焊接工装，包括工装底板，工装底板上设有用于对车辆架体沿水平方向进行定位的定位架和用于支撑车辆架体的垫块，所述定位架包括水平固定板和垂直固定在所述水平固定板上的竖直定位板，所述竖直定位板具有与车辆架体沿水平方向挡止配合的挡止定位面，所述水平固定板和垫块上设有供螺栓穿过的固定孔，所述工装底板上设有供螺栓位置可调地固定的调节螺孔。

有益效果：本实用新型采用上述技术方案，水平固定板能够通过固定孔和螺栓位置在工装底板的板面上位置可调地固定，从而能够适应不同的种类的车架，而垫块可拆固定在工装底板上，能够避免工装底板上的焊渣等杂物对组对产生影响，从而能够保证定位精度，满足定位精度要求，同时能够适应不同的支撑高度，从而通过一套焊接工装就可以适应多种型号的车辆架体，通用性好，有利于降低成本、减少工装数量，便于管理。

方案2：根据方案1所述的一种车辆架体焊接工装，所述水平固定板具有与所述竖直定位板上的挡止定位面垂直的长度方向。由于车辆架体较重，与竖直定位板定位配合时定位架受力较大，而将所述水平固定板的长度方向与所述竖直定位板上的挡止定位面垂直布置，能够保证可靠定位，避免受力过大而歪斜，更好地保证定位精度。

方案3：根据方案2所述的一种车辆架体焊接工装，所述水平固定板上的固定孔为圆孔，所述圆孔设置在水平固定板的长度方向的中部。采用圆孔固定更加可靠，有利于提高定位精度。

方案4：根据方案1或2或3所述的一种车辆架体焊接工装，所述水平固定板与所述竖直定位板之间设有倾斜支撑板，所述倾斜支撑板设置在定位架水平方向的中部。倾斜支撑板设置在中部能够使定位架具有更好的结构强度，同样有利于保证定位精度。

方案5：根据方案4所述的一种车辆架体焊接工装，所述水平固定板与倾斜支撑板的所形成的夹角与所述倾斜支撑板之间具有间隔。

方案6：根据方案4所述的一种车辆架体焊接工装，所述倾斜支撑板的厚度小于水平固定板和竖直定位板的厚度。采用浇薄的倾斜支撑板能够减轻定位架整体重量，便于操作、降低工人劳动强度。

方案7：根据方案1或2或3所述的一种车辆架体焊接工装，所述垫块具有与所述竖直定位板上的挡止定位面垂直的长度方向。

方案8：根据方案7所述的一种车辆架体焊接工装，所述垫块上的固定孔为圆形沉孔，所述圆形沉孔设置在垫块的长度方向的两端部分。

方案9：根据方案1或2或3所述的一种车辆架体焊接工装，所述水平固定板对接在竖直定位板的板面上。

方案10：根据方案1或2或3所述的一种车辆架体焊接工装，所述调节螺孔以阵列形式分布在工装底板上。

附图说明

图1是本实用新型中一种车辆架体焊接工装的一个实施例的结构示意图（俯视状态）；

图2是图1中定位架的主视图；

图3是图2的右视图；

图4是图2的俯视图；

图5是图1中垫块的主视图；

图6是图5的俯视图；

图7是一种车辆架体焊接工装的实施例二中的垫块的主视图。

图中各附图标记对应的名称为：1-工装底板，2-定位架，3-垫块，4-水平固定板，5-竖直定位板，6-圆孔，7-倾斜支撑板，8-间隔，9-圆形沉孔，10-长孔，11-车辆架体。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。