[实用新型]一种独臂双阻力减震器有效
申请号: | 201721065135.1 | 申请日: | 2017-08-24 |
公开(公告)号: | CN207213017U | 公开(公告)日: | 2018-04-10 |
发明(设计)人: | 喻兵 | 申请(专利权)人: | 重庆巨九磊汽车零部件制造有限公司 |
主分类号: | F16F9/19 | 分类号: | F16F9/19;F16F9/32 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 400000 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 独臂 阻力 减震器 | ||
1.一种独臂双阻力减震器,包括缸体(1)、连杆(4)和活塞阀(9),其特征在于:所述缸体(1)包括外缸(14)、储油缸(13)和内缸(12),所述外缸(14)内壁固定连接有储油缸(13),所述储油缸(13)内壁固定连接有内缸(12),所述储油缸(13)内部固定连接有滑杆(20),所述滑杆(20)外壁滑动连接有液位传感器(5),所述液位传感器(5)电性连接汽车仪表盘,所述内缸(12)中心处固定连接有隔板(6),所述隔板(6)两侧对称固定连接有压缩阀(16),所述压缩阀(16)中心处设置有油孔(17),所述压缩阀(16)一侧固定连接有油管(19),所述油管(19)远离压缩阀(16)的一侧固定连接有储油缸(13),所述连杆(4)一端固定连接有支座(2),所述支座(2)一侧固定连接有压盘(3),且压盘(3)直径大于缸体(1)直径,所述连杆(4)远离支座(2)的一端固定连接有活塞阀(9),且连杆(4)末端伸入活塞阀(9)内部,所述活塞阀(9)滑动连接在内缸(12)内部,所述活塞阀(9)表面均布设置有阀孔(18)。
2.根据权利要求1所述的一种独臂双阻力减震器,其特征在于:所述缸体(1)一侧插接有防尘盖(7)。
3.根据权利要求2所述的一种独臂双阻力减震器,其特征在于:所述缸体(1)和防尘盖(7)的结合处固定连接有油封(8)。
4.根据权利要求1所述的一种独臂双阻力减震器,其特征在于:所述活塞阀(9)一侧固定连接有滑块(10),所述内缸(12)内壁设置有与滑块(10)配合的滑槽(11)。
5.根据权利要求1所述的一种独臂双阻力减震器,其特征在于:所述外缸(14)外壁均匀设置有散热孔(15)。
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