[实用新型]一种汽车空调系统用管路固定管夹有效
| 申请号: | 201721060541.9 | 申请日: | 2017-08-23 |
| 公开(公告)号: | CN207064851U | 公开(公告)日: | 2018-03-02 |
| 发明(设计)人: | 王鑫;周亚伟 | 申请(专利权)人: | 重庆松芝汽车空调有限公司 |
| 主分类号: | F16L3/127 | 分类号: | F16L3/127;F16L3/13;F16B2/22;B60H1/00 |
| 代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司50212 | 代理人: | 周辉 |
| 地址: | 401120 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车空调 系统 管路 固定 | ||
1.一种汽车空调系统用管路固定管夹,其特征在于,包括整体呈圆环状的管夹主体(1),以及用于连接车体的安装头(2),所述安装头(2)固定设置在所述管夹主体(1)的外圆面上;所述管夹主体(1)包括通过可拆卸的卡扣(13)相互扣合的左夹体(11)和右夹体(12),所述左夹体(11)和右夹体(12)扣合后形成用于固定空调管的空腔;所述卡扣(13)位于所述管夹主体(1)沿径向方向背离所述安装头(2)的一侧。
2.如权利要求1所述的汽车空调系统用管路固定管夹,其特征在于,所述左夹体(11)和右夹体(12)的相对侧各设置有一个第一弹片(14),两个所述第一弹片(14)均沿背离所述卡扣(13)的方向朝向所述管夹主体(1)的中部倾斜设置,形成开口朝向所述卡扣(13)的V字形。
3.如权利要求1所述的汽车空调系统用管路固定管夹,其特征在于,所述左夹体(11)和右夹体(12)靠近所述安装头(2)的一端各具有一个用于使所述管夹主体(1)的壁厚变薄的减厚槽(15),所述减厚槽(15)沿管夹主体(1)的轴向贯通设置。
4.如权利要求1所述的汽车空调系统用管路固定管夹,其特征在于,所述卡扣(13)包括设置在左夹体(11)上的公卡扣和设置在右夹体(12)上的母卡扣;所述公卡扣包括朝向所述右夹体(12)方向设置的公卡扣本体,所述公卡扣本体的端部具有沿背离所述安装头(2)的方向突出设置的第一卡钩;所述母卡扣包括朝向所述左夹体(11)方向设置的母卡扣本体,所述母卡扣本体的端部具有沿朝向所述安装头(2)的方向突出设置的第二卡钩;所述第一卡钩和第二卡钩相对的一侧各具有一个倒角,使所述公卡扣朝向母卡扣扣合时,所述第一卡钩和第二卡钩能够在所述倒角的引导下背向移动。
5.如权利要求4所述的汽车空调系统用管路固定管夹,其特征在于,所述母卡扣还包括平行于所述母卡扣本体设置的挡片,所述挡片位于所述母卡扣本体朝向所述安装头(2)的一侧,所述挡片和所述第二卡钩的最小间距小于所述第一卡钩的厚度。
6.如权利要求1所述的汽车空调系统用管路固定管夹,其特征在于,所述管夹主体(1)内还设置有减震垫圈。
7.如权利要求1所述的汽车空调系统用管路固定管夹,其特征在于,所述安装头(2)包括用于插入车身预留孔的柱体(21),所述柱体(21)沿所述管夹主体(1)的径向方向设置,所述柱体(21)远离所述管夹主体(1)的一端具有对称设置的第二弹片(22),所述第二弹片(22)的一端连接在所述柱体(21)上,另一端沿朝向所述管夹主体(1)的方向倾斜设置,且相互对称的两个所述第二弹片的最大距离大于车身预留孔中直径。
8.如权利要求7所述的汽车空调系统用管路固定管夹,其特征在于,所述柱体(21)靠近所述管夹主体(1)的一端还具有对称设置的第三弹片(23),所述第三弹片的一端连接在所述柱体(21)上,另一端沿背离所述管夹主体(1)的方向倾斜设置,且所述第二弹片(22)和所述第三弹片(23)在所述柱体(21)轴向上的最小间距小于车身钢板的厚度。
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