[实用新型]一种客车桥从动轮钻孔工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，具体是一种客车桥从动轮钻孔工装。

背景技术

原来客车桥从动轮孔组加工时，采用的工装结构组成为底板、垫块、定位头、螺杆、压板、开口垫圈、锁紧螺母。底板通过螺钉固定在机床的工作台上，定位头、垫块、螺杆通过螺钉固定在底板上。加工时，从动齿轮内孔靠定位头定位，通过锁紧螺母受力于压板后压紧从动齿轮端面加工。由于夹具是以定位头为原点基准找正中心，而定位头与螺旋锥齿轮从动齿轮内孔配合有间隙，导致从动齿轮内孔中心与原点中心不一致，从而造成同一批齿轮钻孔后的位置度不一致，其配合间隙的大小直接影响钻孔后的位置度。而且每次加工完毕都要取下压板、开口垫圈，装夹不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，而提供一种客车桥从动轮钻孔工装，该工装可以解决从动齿轮孔位置度不一致及装夹不方便现象。

实现本实用新型目的的技术方案是：

一种客车桥从动轮钻孔工装，包括底板、本体、支撑垫板、弹簧涨片、压盖、螺杆、锁紧螺母；本体和螺杆固定在底板上；支撑垫板固定在本体上；设有支撑垫板的本体的上方设有弹簧涨片，弹簧涨片的内孔与本体配合，套在本体上；压盖分别与弹簧涨片内孔、本体内孔配合，套在一起；锁紧螺母设在压盖上。

所述的弹簧涨片的内孔与本体的定位轴配合。

所述的本体、螺杆和支撑垫板，通过螺钉固定。

有益效果：（1）本工装的弹簧涨片与本体、压盖配合精密，弹簧涨片受力撑开后夹紧齿轮内孔，与从动齿轮内孔配合无间隙，消除定位原点误差，使钻孔后的孔组位置度稳定；（2）装夹方便：无需取任何零件，松开锁紧螺母即可拿下工件。

附图说明

图1为本实用新型一种客车桥从动轮钻孔工装的结构示意图；

图中，1.螺杆2.锁紧螺母3.压盖4.弹簧涨片5.加工零件6.支撑垫板7.本体8.底板9.定位轴。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步阐述，但不是对本实用新型的限定。

实施例：

如图1所示，一种客车桥从动轮钻孔工装，包括底板、本体、支撑垫板、弹簧涨片、压盖、螺杆、锁紧螺母；本体和螺杆通过螺钉固定在底板上；支撑垫板通过螺钉固定在本体上；设有支撑垫板的本体的上方设有弹簧涨片，弹簧涨片的内孔与本体的定位轴9配合，套在本体上；压盖分别与弹簧涨片内孔、本体内孔配合，套在一起；锁紧螺母装配在压盖上。

使用时，先将底板用螺钉固定在钻孔机床的工作台上，再将螺杆用螺钉，安装在底板上，支撑垫板与本体先用螺钉联接在一起后再安装在底板上，以本体的定位轴9为基准打表取定位原点，然后将弹簧涨片套入本体的定位轴9上，最后套入压盖，拧上锁紧螺母。加工时，将加工零件从动齿轮放到夹具上，当拧紧锁紧螺母时，压盖受力于弹簧涨片，使弹簧涨片撑开，从而夹紧齿轮内孔进行加工。加工完毕时，松开锁紧螺母时，弹簧涨片取消受力后缩小，从而放松工件。