[实用新型]电动自行车的折叠式车架

说明书

本实用新型提供了一种电动自行车的折叠式车架。它解决了现有的技术问题。本电动自行车的折叠式车架，包括把手架、坐垫支架、车轮支架和支撑架，所述的坐垫支架的一端与把手架的中部相铰接且形成第一铰接点，所述的把手架的下端与车轮支架的一端相铰接且形成第二铰接点，所述的支撑架的一端与坐垫支架的中部相铰接且形成第三铰接点，所述的支撑架的另一端与车轮支架的中部相铰接且形成第四铰接点，所述的第一铰接点、第二铰接点、第三铰接点和第四铰接点分别为四边形的四个顶点，所述的把手架、坐垫支架、车轮支架和支撑架中的至少两个之间设有锁定结构。本实用新型具有设计合理，折叠方便等优点。

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，尤其涉及一种电动自行车的折叠式车架。

背景技术

随着人们环保意识的增强，人们对于电动车的需求越来越高，在关键技术方面的突破和电动自行车的性能不断提升后，让电动自行车成为了摩托车和自行车的替代产品，而它的快捷、环保、方便和廉价，同时也激发了市场对于电动自行车的诉求。为了使电动车的携带更加便捷，于是衍生出了折叠电动车，现有的折叠电动车体积大，结构复杂，折叠过程繁琐，形式单一，且由于折叠结构的存在，行驶时车架结构不稳定。为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。

例如，中国专利文献公开了一种电动车或自行车的快速折叠结构[申请号：201410326210.X]包括前车架，鞍管，连接板，与连接板铰接的第一前置连杆，与连接板铰接的后车架，其特征在于：设置自锁连杆，自锁连杆上端与第一前置连杆的后端铰接联动，自锁连杆下端与后车架的前端铰接联动；第一前置连杆与连接板的铰接点位于连接板前端，后车架与连接板的铰接点位于连接板下端，前端铰接点与下端铰接点连线为运动临界线；当自锁连杆的上端铰接点运动到运动临界线的后侧时，所述折叠结构折叠锁定；当自锁连杆的上端铰接点运动到运动临界线的前侧时，所述折叠结构解锁展开。

上述的方案在一定程度上改进了现有技术的部分问题，但是，该方案还至少存在以下缺陷：设计不合理，折叠繁琐且行驶时的稳定性差。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，折叠方便,且行驶时结构稳定的电动自行车的折叠式车架。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本电动自行车的折叠式车架，包括把手架、坐垫支架、车轮支架和支撑架，所述的坐垫支架的一端与把手架的中部相铰接且形成第一铰接点，所述的把手架的下端与车轮支架的一端相铰接且形成第二铰接点，所述的支撑架的一端与坐垫支架的中部相铰接且形成第三铰接点，所述的支撑架的另一端与车轮支架的中部相铰接且形成第四铰接点，所述的第一铰接点、第二铰接点、第三铰接点和第四铰接点分别为四边形的四个顶点，所述的把手架、坐垫支架、车轮支架和支撑架中的至少两个之间设有锁定结构。这里的第一铰接点、第二铰接点、第三铰接点和第四铰接点形成平行四边形，锁定结构则能将这其中四个铰接点中的两个相邻的铰接点进行锁定，实现行驶时把手架、坐垫支架、车轮支架和支撑架位置的锁定，保证行驶时的结构稳定性；折叠时，锁定结构松开，各铰接点均能够自由转动，以此实现车架的折叠，折叠方便。

在上述的电动自行车的折叠式车架中，所述的支撑架与坐垫支架之间或者所述的支撑架上设有沿支撑架轴向缓冲的缓冲机构。

在上述的电动自行车的折叠式车架中，所述的缓冲机构包括轴向活动连接的第一缓冲体和第二缓冲体，所述的第一缓冲体与坐垫支架相连，所述的第二缓冲体与支撑架相连，所述的第一缓冲体和第二缓冲体之间设有弹簧，所述的弹簧一端作用于第一缓冲体，另一端作用于第二缓冲体。