[实用新型]一种矿车前桥液压驱动系统

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种矿车前桥液压驱动系统。

背景技术：

通常矿车前桥为转向桥，中后桥为驱动桥，当通过泥泞路况时，容易出现前桥轮胎打滑的问题，使车辆通过能力变差，同时存在较大的安全隐患。

发明内容：

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种矿车前桥液压驱动系统，它结构设计合理，实现前桥液压马达驱动，可随时驱动，也可随时断开，操作简单，响应迅速，使车辆通过能力增强，消除了安全隐患解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种矿车前桥液压驱动系统，包括安装在发动机上的电比例变量柱塞泵和冲洗泵，安装到前桥上的前驱阀块和冲洗阀块以及左驱动马达、右驱动马达和蓄能器，安装在驾驶室控制柜中的前驱控制器，通过前驱线束连接发动机ECU、前桥驱动开关电磁阀DT1、自由轮开关电磁阀DT2、马达双位切换电磁阀DT3、电比例控制阀DT4和安装在驾驶室前面板上的前驱桥板开关S1，安装在车架上的液压油箱，与电源相连，所述前驱阀块上设置有前桥驱动开关电磁阀DT1、前驱阀块A口、前驱阀块B口、前驱阀块B1口、前驱阀块P口、前驱阀块回油口T2、前驱阀块L口、自由轮开关电磁阀DT2、前驱阀块T口、前驱阀块A1口，在所述冲洗阀块上设置有马达双位切换电磁阀DT3、冲洗阀块P口、冲洗阀块T口、冲洗阀块L口、冲洗阀块ACC口，在所述左驱动马达和右驱动马达上设置有驱动马达C2口、驱动马达B口、驱动马达Y口、驱动马达A口、驱动马达C1口，在所述电比例变量柱塞泵上设置有电比例变量柱塞泵吸油口、电比例变量柱塞泵出油口、电比例控制阀DT4，在所述液压油箱上设置有无压回油口、电比例变量柱塞泵吸油口、回油口、冲洗泵吸油口，在所述冲洗泵上设置有冲洗泵吸油口、冲洗泵出油口；

所述电比例变量柱塞泵的电比例变量柱塞泵吸油口连接液压油箱的电比例变量柱塞泵吸油口，电比例变量柱塞泵出油口连接前驱阀块的前驱阀块P口；所述前驱阀块的前驱阀块A口连接驱动马达A口，前驱阀块B口连接左驱动马达B口，前驱阀块B1口连接右驱动马达B口，前驱阀块回油口T2连接到液压油箱的回油口，前驱阀块L口通过集成油路块连接液压油箱的无压回油口，前驱阀块T口连接液压油箱的回油口，前驱阀块A1口连接右驱动马达A口；所述冲洗泵的冲洗泵吸油口连接液压油箱的冲洗泵吸油口，冲洗泵出油口连接冲洗阀块的冲洗阀块P口；所述冲洗阀块的前驱阀块T口连接液压油箱的回油口,冲洗阀块L口连接左驱动马达和右驱动马达的驱动马达Y口,冲洗阀块ACC口连接左驱动马达和右驱动马达的驱动马达C1口；所述左驱动马达和右驱动马达的驱动马达C2口连接液压油箱的无压回油口。

本实用新型采用上述结构，通过电动控制，实现前桥液压马达驱动，可随时驱动，也可随时断开，操作简单，响应迅速，合理利用发动机功率，使车辆通过能力增强，消除了安全隐患。

附图说明：

图1为本实用新型的原理图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型前驱阀块的结构示意图。

图4为图3的后视图。

图5为本实用新型冲洗阀块的结构示意图。

图6为图5的后视图。

图7为本实用新型前驱马达的结构示意图。

图8为本实用新型电比例变量柱塞泵的结构示意图。

图9为本实用新型液压油箱的结构示意图。

图10为本实用新型冲洗泵的结构示意图。

图中，1、车架，2、液压油箱，3、前桥，4、左驱动马达，5、蓄能器，6、冲洗阀块，7、前驱阀块，8、冲洗泵，9、电比例变量柱塞泵，10、右驱动马达，11、前桥驱动开关电磁阀DT1，12、前驱阀块A口，13、前驱阀块B口，14、前驱阀块B1口，15、前驱阀块P口，16、前驱阀块回油口T2，17、前驱阀块L口，18、自由轮开关电磁阀DT2，19、前驱阀块T口，20、前驱阀块A1口，21、马达双位切换电磁阀DT3，22、冲洗阀块P口，23、冲洗阀块T口，24、冲洗阀块L口，25、冲洗阀块ACC口，26、驱动马达C2口，27、驱动马达B口，28、驱动马达Y口，29、驱动马达A口，30、驱动马达C1口，31、电比例变量柱塞泵吸油口，32、电比例变量柱塞泵出油口，33、电比例控制阀DT4，34、无压回油口，35、电比例变量柱塞泵吸油口，36、回油口，37、冲洗泵吸油口，38、冲洗泵吸油口，39、冲洗泵出油口

具体实施方式：