[实用新型]一种高速入口超限车辆检测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆检测领域，尤其涉及一种高速入口超限车辆检测系统。

背景技术

超限运输是目前道路治理的重点，高速公路开通后，如不实行治超，路面快速受损将不可避免，尤其是高架桥，造价高、施工难度大，一旦受损危急桥身安全，则很难修复，因此高速公路开通与治超同步进行势在必行。目前对待高速超限的治理办法，主要还是由路政执法人员通过地磅检测进行，需要大量的人力，路政队伍不仅要完成高速公路巡检、清障，还增加治超职能，劳动强度大，效率低，还难以保证能对所有收费所实施全天候治超。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种在无人值守的情况下，对超限车辆能够自动检测、自动把关、拒绝驶入，又能够同时引导其自觉驶离收费站点的治超自动检测系统。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种高速入口超限车辆检测系统，其特征在于：包括检测区、拦截区、现场控制柜及控制机房，所述检测区为车辆信息收集系统，包括动态轴重秤、车辆分离器、轮胎识别器、地感线圈L0、车牌识别仪和栏杆机1#；所述拦截区设置在检测区的正前方，包括超限显示屏、地感线圈L1和栏杆机2#；所述现场控制柜设置在检测现场，内置动态称重仪表，所述现场控制柜信号输入端分别连接了动态轴重秤、车辆分离器、轮胎识别器、栏杆机1#、车牌识别仪、栏杆机2#及超限报警显示屏；所述现场控制柜信号输出端连接控制机房，所述控制机房设置有室内控制柜、检测计算机和检测单打印机，所述室内控制柜连接现场控制柜，提供所有外设的电源供电，防雷保护和信号接口调理和保护，并连接现场控制柜的信号输出端，再将信号转发到检测计算机上，所述检测计算机内置专用检测软件，可显示车辆检测数据、车牌号码，所述检测计算机连接所述检测单打印机。

优选的，所述车辆分离器是光电式的，距离入口栏杆机1#10m~20m的位置；所述车辆分离器提供1路I/O触发信号给车牌识别仪。

优选的，所述车牌识别仪包括摄像头及立柱，位置大约在秤台中心线后方7米处。

优选的，所述栏杆机2#为出口栏杆机，设置在距离所述栏杆机1# 50m~100m的位置。

优选的，所述检测计算机还连接语音提示系统，所述语音提示系统连接超限显示牌。

本实用新型提供一种高速入口超限车辆检测系统，可在不停车条件下检测车辆的轴重、轴组重、总重、车型、速度等计量参数；实现对进入检测通道的货车进行不停车动态检测，自动筛选超限嫌疑车辆，通过超限报警显示屏自动报警并引导超限嫌疑车辆离开收费站。

附图说明

图1是本实用新型的设备布置示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

如图1为本实用新型的优选方案，整个系统分为检测区、拦截区、现场控制柜及控制机房四个部分。

检测区为车辆信息收集系统，包括动态轴重秤、车辆分离器、轮胎识别器、地感线圈L0、车牌识别仪和栏杆机1#，栏杆机1#为入口栏杆，由地感线圈L0提供车辆通过的信号，自动控制栏杆机1#落杆。当地感线圈L0检测到车辆通过时，栏杆机1#放下，防止后车进入。检测区全段设置有动态轴重称（图中未示出），提供重量信息供系统判断；检测区的中间位置设置有车辆分离器，所述车辆分离器是光电式的，有两个，分别设置在通道的左右两侧，距离入口栏杆机1#10m~20m的位置；车辆分离器的前方设置有轮胎识别器，检测区前方设置有车牌识别仪，具体位置大约在秤台中心线后方7米处，车牌识别仪包括摄像头及立柱，设置车辆通道的一侧。为确保车牌识别仪可准确抓拍车牌图片，正确识别车牌号码，车辆分离器提供1路I/O触发信号给车牌识别仪。

拦截区设置在检测区的正前方，包括超限显示屏、地感线圈L1和栏杆机2#，车辆超重时，超限显示屏会显示超重，并语音播报，发出报警，超限显示屏上还会有箭头提示超重车辆的行走方向，引导超重车辆从超载车出口开出。栏杆机2#为出口栏杆机，设置在距离栏杆机1# 50m~100m的位置，防止超限车辆闯关进入收费站，对不超重车辆就打开放行，由地感线圈L1提供车辆通过的信号给栏杆机2#，自动控制栏杆机2#落杆。

现场控制柜设置在检测现场，可设置在检测区内，用于收集现场数据信息，内置动态称重仪表。现场控制柜信号输入端分别连接了动态轴重秤、车辆分离器、轮胎识别器、栏杆机1#、车牌识别仪、栏杆机2#、超限报警显示屏。现场控制柜信号输出端连接控制机房内，将信号传递给控制机房，实时监控外设的状态并按预定流程控制现场外设动作。