[实用新型]一种选装型汽车前大灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及到汽车灯具领域，具体的是指一种选装型汽车前大灯。

背景技术

由于前大灯的照明效果直接影响夜间行车驾驶的操作和交通安全，因此世界各国交通管理部门多以法律行式规定了其照明标准。前大灯装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明。现有的汽车前大灯一般包括有位置灯、转向灯、远近光灯，还可以选装日间行车灯。因此，同一车型的前大灯一般有两种，即包括日间行车灯的为一种，不包括的为另一种，其灯罩的设计结构不一样，灯罩需要分别开模，不能做到一灯两用（高低配），经济效益不高；另外，如果选装了日间行车灯，由于其内置在灯罩内，灯罩为抛物面，日间行车灯的最亮点凸出且正面光强不一致，灯光效果不好；再者就是传统的机械调光采用内置在灯罩内部的齿轮进行传动，占用内部空间，灯具散热效果也不好。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中汽车前大灯中存在的上述缺点和不足，提供一种结构简单、使用方便、能够实现一灯两用、经济效益高、灯光效果好的选装型汽车前大灯。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种选装型汽车前大灯，包括灯壳和灯罩，所述灯罩内设置有远近光灯、转向灯和位置灯，其特征在于：所述灯罩还包括条形灯罩和条形腔体，条形灯罩位于灯罩顶侧，条形灯罩呈半抛物面状，灯壳内还设置有软轴，软轴与调光电机相连。

所述条形腔体内设置有日间行车灯。

本实用新型的有益效果为：

1、本设计灯罩还包括条形灯罩和条形腔体，条形灯罩位于灯罩顶侧，相当于灯罩分为两个部分，常规必须的灯具如位置灯、转向灯、远近光灯集中在灯罩内（靠近中间的位置），灯罩上侧的条形灯罩和条形腔体用以选装日间行车灯，且条形灯罩的外表面与灯罩的外表面处于同一抛物面内，能够做到一灯两用，不需要额外开设模具，经济效益高。

2、本设计中条形灯罩呈半抛物面状，使得日间行车灯采用从上到下的照射投影方式，改善了最亮点凸出且正面光强不一致的缺点。

3、本设计中灯壳内还设置有软轴，软轴与调光电机相连，利用软轴取代了传统的齿轮传动方式，节约了灯罩的内部空间，灯具更容易摆放，散热效果也更好。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中灯罩的后视图；

图3是本实用新型的俯视图。

图中：灯壳1，灯罩2，远近光灯3，转向灯4，位置灯5，条形灯罩6，条形腔体7，软轴8，调光电机9，日间行车灯10。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参见图1至图3，一种选装型汽车前大灯，包括灯壳1和灯罩2，所述灯罩2内设置有远近光灯3、转向灯4和位置灯5，其特征在于：所述灯罩2还包括条形灯罩6和条形腔体7，条形灯罩6位于灯罩2顶侧，条形灯罩6呈半抛物面状，灯壳1内还设置有软轴8，软轴8与调光电机9相连。

所述条形腔体7内设置有日间行车灯10。

本设计灯罩2还包括条形灯罩6和条形腔体7，条形灯罩6位于灯罩2顶侧，相当于灯罩2分为两个部分，常规必须的灯具如位置灯5、转向灯4、远近光灯3集中在灯罩2内（靠近中间的位置），灯罩2上侧的条形灯罩6和条形腔体7用以选装日间行车灯10，且条形灯罩6的外表面与灯罩2的外表面处于同一抛物面内，能够做到一灯两用，不需要额外开设模具，经济效益高。本设计中条形灯罩6呈半抛物面状，使得日间行车灯10采用从上到下的照射投影方式，改善了最亮点凸出且正面光强不一致的缺点。本设计中灯壳1内还设置有软轴8，软轴8与调光电机9相连，利用软轴8取代了传统的齿轮传动方式，节约了灯罩2的内部空间，灯具更容易摆放，散热效果也更好。本实用新型一灯两用、经济效益高、灯光效果好。