[实用新型]一种内燃机冷却水泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及水泵领域，尤其涉及一种内燃机冷却水泵。

背景技术

现有内燃机水泵产品没有设置溢流空气或冷却液的溢流孔，于是内燃机在部分工况时会有微量的冷却液通过水泵中流出，这属于水泵工作的正常状态，我们常称之为假漏现象，这种现象不会影响水泵正常工作。由于内燃机水泵存在溢流的这种特性，长期下来可能会在内燃机水泵的溢流处产生水痕。车辆在到维修站进行维修或保养时，维修站发现水泵外面有水痕，可能就会误判水泵有漏水故障，从而进行错误地更换，由此影响了维修人员的正确判断和正确维修操作。

通过对内燃机水泵三包件的分析来看，内燃机水泵供应商提出有30％-40％的水泵漏水故障件属于三包误判。如此高的误判直接影响三包售后成本，并且不适应现在越加严格的三包法规。而且传统的内燃机水泵只是通过内部的叶轮排出冷却水而降温，由于发动机高速运转产生热量，单一的降温方式不足以很好的驱散热量，降温散热效果不佳。

因此，如何对现有的内燃机冷却水泵进行改进，使其克服上述缺陷是本领域技术人员亟待解决的一个问题。

实用新型内容

针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种内燃机冷却水泵，可避免因冷却水泵假漏水而过早更换冷却水泵，避免不必要的损失；且冷却水泵降温能力强，工作效率高。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种内燃机冷却水泵，包括水泵壳体，所述水泵壳体的轴承位内转动安装有轴连轴承，所述轴连轴承的一端固定安装有皮带轮，所述轴连轴承另一端位于所述水泵壳体的叶轮位处固定安装有叶轮，所述轴连轴承中部位于所述水泵壳体的水封位处安装有水封，所述轴承位下方设置有漏水孔，所述漏水孔下方的所述水泵壳体外设置有储水槽，所述漏水孔的一端与所述水封位相连通，所述漏水孔的另一端与所述储水槽相连通；位于所述皮带轮外侧的所述轴连轴承上固定设置有风扇机，所述风扇机桨叶转动方向朝向所述水泵壳体吹风。

进一步地，所述储水槽开口端下方设置有朝向所述储水槽方向翻折且倾斜设置的水痕板，便于车主或维修人员查看水泵外的水痕。

进一步地，所述叶轮采用耐磨且抗腐蚀的氟橡胶材质制成，可靠性高，质量轻且成本低。

有益效果：

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型的一种内燃机冷却水泵，设置有漏水孔及储水槽，当水泵漏水时，漏出的水沿漏水孔进入储水槽，并存储在储水槽内，当出现假漏现象时，由于只有少量的水漏出，水在漏水孔及储水槽内流动时会迅速蒸发，而不会从储水槽出口端流出形成水痕，从而不会因产生泄漏痕迹而被误判为漏水故障，减少了不适当的售后三包理赔，而当水泵出现漏水故障时，漏出的水量增加，大量的水会从储水槽出口端流出，并流到水痕板上形成水痕，水痕板向下倾斜且产生水痕的一面朝向下方，方便车主或维修人员查看，车主或维修人员根据水痕板上的水痕即可判断水泵是否需更换，极大的降低了误判概率，节约了成本；水泵外设置有风扇机，轴连轴承转动时可带动风扇机一起转动，对水泵吹风降温，增强水泵的降温能力，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中水泵壳体的结构示意图。

其中，水泵壳体1，轴承位11，叶轮位12，水封位13，轴连轴承2，皮带轮3，叶轮4，水封5，漏水孔6，储水槽7，风扇机8，水痕板9。

具体实施方式

为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解和认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：

如图1至图2所示，一种内燃机冷却水泵，包括水泵壳体1，水泵壳体1的轴承位11内转动安装有轴连轴承2，轴连轴承2的一端固定安装有皮带轮3，轴连轴承2另一端位于水泵壳体1的叶轮位12处固定安装有叶轮4，轴连轴承2中部位于水泵壳体1的水封位13处安装有水封5，作为本实用新型的改进，轴承位11下方设置有漏水孔6，漏水孔6下方的水泵壳体1外设置有储水槽7，漏水孔6的一端与水封位13相连通，漏水孔6的另一端与储水槽7相连通；位于皮带轮3外侧的轴连轴承2上固定设置有风扇机8，风扇机8桨叶转动方向朝向水泵壳体1吹风。

作为本实用新型更进一步的改进，储水槽7开口端下方设置有朝向储水槽7方向翻折且倾斜设置的水痕板9，便于车主或维修人员查看水泵外的水痕。叶轮4采用耐磨且抗腐蚀的氟橡胶材质制成，可靠性高，质量轻且成本低。