[实用新型]一种道路施工安全路桩有效
申请号: | 201721032456.1 | 申请日: | 2017-08-17 |
公开(公告)号: | CN207498857U | 公开(公告)日: | 2018-06-15 |
发明(设计)人: | 杨兴文 | 申请(专利权)人: | 杨兴文 |
主分类号: | E01F13/00 | 分类号: | E01F13/00;E01F9/619;E01F9/615;E01F9/669 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 谈杰 |
地址: | 556000 贵州省凯里市凯棉*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 路桩 桩体 道路施工 减震装置 内壁 本实用新型 道路建设 缓冲装置 蓄电池 距离感应器 道路管理 工作负担 减震功能 内部设置 人身安全 使用寿命 固定块 伸缩杆 中心柱 安全 底座 体内 | ||
本实用新型公开了一种道路施工安全路桩,包括桩体,所述桩体内壁底部的中间固定连接有中心柱,所述桩体的内壁固定连接有外壳,所述桩体的内壁固定连接有距离感应器,所述桩体的内部设置有蓄电池,并且外壳的内壁的底部通过底座固定连接有缓冲装置,所述缓冲装置的顶部固定连接有减震装置,所述减震装置顶部的两侧均固定连接有固定块,所述减震装置顶部的中间固定连接有第一伸缩杆,本实用新型涉及道路建设技术领域。该道路施工安全路桩,解决了现在的路桩不具有减震功能,容易造成路桩损坏的问题,提高了路桩的使用寿命,降低了道路建设的成本,减轻了道路管理人员的工作负担,一定程度上保护了人们的人身安全。
技术领域
本实用新型涉及道路建设技术领域,具体为一种道路施工安全路桩。
背景技术
路桩是柱形路障的俗称,常采用橡胶、PVC、PE经吹塑、钢管和注塑而成,具有良好的警示、柔韧性、抗汽车滚压,主要用于城市路口车道、高速公路养护、交警执法、路政执法、酒店、小区、机场、银行、学校、、商贸中心、体育场所、危险地区、道路施工地段等。
在实际生活中,现在的路桩不具有减震功能,容易造成路桩的损坏,降低了路桩的使用寿命,使道路建设的成本提高,给道路管理人员增加了工作负担,当人们开车撞上路桩时,容易对车造成损坏。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种道路施工安全路桩,解决了现在的路桩不具有减震功能,容易造成路桩损坏的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种道路施工安全路桩,包括桩体,所述桩体内壁底部的中间固定连接有中心柱,所述桩体的内壁固定连接有外壳,所述桩体的内壁固定连接有距离感应器,所述桩体的内部设置有蓄电池,并且外壳的内壁的底部通过底座固定连接有缓冲装置,所述缓冲装置的顶部固定连接有减震装置,所述减震装置顶部的两侧均固定连接有固定块,所述减震装置顶部的中间固定连接有第一伸缩杆,所述第一伸缩杆的顶端固定连接有移动板,所述移动板的顶部固定连接有支撑柱,所述支撑柱的顶端贯穿外壳且延伸至外壳的外部,所述固定块的表面通过活动件转动连接有第二伸缩杆,所述第二伸缩杆远离固定块的一端通过活动件与移动板转动连接。
优选的,所述缓冲装置包括活动板,所述活动板的底部开设有滑槽,所述滑槽表面的两侧均通过滑块滑动连接有移动块,所述移动块的底部通过活动件转动连接有转杆,所述转杆远离移动块的一端通过活动件转动连接有固定座,并且固定座的底部与外壳内壁的底部固定连接,所述转杆相对的一侧固定连接有伸缩弹簧,所述转杆的表面固定连接有支撑杆,所述支撑杆的一端贯穿有固定架,所述固定架的底部通过底座与外壳内壁的底部固定连接,所述支撑杆延伸至固定架内部的一端固定连接有缓冲弹簧,所述缓冲弹簧的底端与固定架内壁的底部固定连接。
优选的,所述减震装置包括固定框,并且固定框的底部与活动板的顶部固定连接,所述固定框内壁的两侧均固定连接有减震弹簧,所述减震弹簧的一端固定连接有活动块,所述活动块的表面固定连接有挡杆,所述挡杆的表面通过通槽活动连接有弧形板,所述弧形板的顶部与固定块的底部固定连接。
优选的,所述移动板的底部和固定块的顶部且位于第二伸缩杆的表面固定连接有第一弹簧,所述移动板的底部和固定框的顶部且位于第一伸缩杆的表面固定连接有第二弹簧。
优选的,所述桩体的表面设置有反光带,所述桩体的顶部分别固定连接有指示灯和报警器,并且桩体的顶部固定连接有透明钢化玻璃。
有益效果
本实用新型提供了一种道路施工安全路桩。具备以下有益效果:
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