[实用新型]一种充气轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及充气轮胎设备领域，特别是涉及一种在复杂路面状况具有较好的牵引力和磨耗性能的用于轻型载重汽车的充气轮胎。

背景技术

目前，轻型载重汽车轮胎一般采用轿车轮胎，然而，由于轻型载重汽车的载重远远超过轿车的载重，因此，在轻型载重汽车的实际使用路况中，充气轮胎与轿车轮胎的使用环境和负载会有所不同。

现有的轿车轮胎，其牵引力和耐磨性能相对较差，均无法满足轻卡轮胎在载重负荷较大，或者在使用的路面较复杂和恶劣时的使用需求。

因此，如何满足充气轮胎在复杂路面上的使用需求，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种充气轮胎，该充气轮胎在复杂路面上使用时，具有良好的牵引力、防刺穿性、耐磨性和安全性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种充气轮胎，包括轮胎主体和轮胎花纹部，所述轮胎花纹部包括间隔设置的若干周向花纹肋条和周向花纹主沟槽，以及位于所述轮胎主体两侧的第一胎肩花纹块和第二胎肩花纹块；所述第一胎肩花纹块和所述第二胎肩花纹块上均设有封闭沟槽、周向细沟槽以及开放式侧沟槽。

优选的，所述封闭沟槽沿所述轮胎主体的横向弯折延伸，所述周向细沟槽沿所述轮胎主体的周向曲折延伸，并且所述封闭沟槽与所述开放式侧沟槽间隔设置。

优选的，所述开放式侧沟槽自靠近所述轮胎主体的中部向靠近所述轮胎主体的两侧宽度逐渐增大。

优选的，所述周向花纹肋条包括第一周向花纹肋条和第二周向花纹肋条；所述第一胎肩花纹块与所述第一周向花纹肋条之间设有第一花纹主沟槽，所述第一周向花纹肋条与所述第二周向花纹肋条之间设有第二花纹主沟槽，所述第二周向花纹肋条与所述第二胎肩花纹块之间设有第三花纹主沟槽。

优选的，所述第一花纹主沟槽、所述第二花纹主沟槽以及所述第三花纹主沟槽均沿所述轮胎主体的周向曲折延伸。

优选的，所述第一花纹主沟槽、所述第二花纹主沟槽以及所述第三花纹主沟槽的宽度为6-10mm。

优选的，所述轮胎花纹部具有60-72个节距，并且所述节距的宽度为25-45mm。

优选的，位于所述轮胎花纹部中部的所述花纹主沟槽的侧壁上设有三角形竖纹填充部。

优选的，所述周向花纹肋条上用于将所述周向花纹肋条分割为若干节距的连接细沟槽，所述连接细沟槽的两端与所述周向花纹主沟槽连通。

优选的，所述连接细沟槽的延伸方向与所述轮胎主体的横向呈30-34°夹角。

本实用新型所提供的充气轮胎，包括轮胎主体和轮胎花纹部，所述轮胎花纹部包括间隔设置的若干周向花纹肋条和周向花纹主沟槽，以及位于所述轮胎主体两侧的第一胎肩花纹块和第二胎肩花纹块；所述第一胎肩花纹块和所述第二胎肩花纹块上均设有封闭沟槽、周向细沟槽以及开放式侧沟槽。该充气轮胎，通过在所述第一胎肩花纹块和所述第二胎肩花纹块上设置封闭沟槽、周向细沟槽和开放式侧沟槽的组合，可有效降低轮胎的噪声，提高轮胎的干湿地抓地性能和转向性能，有效抵御恶劣路面行驶中对轮胎的外部损伤。

在一种优选实施方式中，位于所述轮胎花纹部中部的所述花纹主沟槽的侧壁上设有三角形竖纹填充部。上述设置，在所述花纹主沟槽中设置三角形的竖纹填充部，可以起到加快排水的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的充气轮胎一种具体实施方式的结构示意图；

其中：1-第一胎肩花纹块、2-第一花纹主沟槽、3-第一周向花纹肋条、4-第二花纹主沟槽、5-第二周向花纹肋条、6-第三花纹主沟槽、7-第二胎肩花纹块、8-封闭沟槽、9-周向细沟槽、10-开放式侧沟槽。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种充气轮胎，该充气轮胎具有良好的传递牵引力和耐磨性，使得轮胎能够提供较好的抓地力和操控稳定性；同时能够在复杂路面的条件下具有卓越的稳定性的和安全性，较好满足了充气轮胎在实际使用过程中的要求。