[实用新型]一种运动型充气轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及充气轮胎领域，特别是涉及一种改进了轮胎在行驶过程中噪声、舒适性及干湿地操控性能的轿车运动型充气轮胎。

背景技术

目前，在轿车行驶过程中，轮胎的磨耗性能是市场关注的焦点，但随着全球汽车行业技术的不断发展，人们对汽车理念的不断提高，尤其近年SUV车型的不断流行，对提供承载力、传递驱动力的轮胎在操控性能方面提出了越来越高的要求。

一般地，根据不同的使用要求，轿车轮胎花纹有大块花纹、小块花纹之分、对称花纹、非对称花纹和单导向花纹之分，大块花纹有利于提高轮胎的操控性，因此具有良好的运动性能，而小块花纹有利于降低轮胎的噪声，并提高乘驾舒适性能，但小块花纹不利于轮胎的干/湿地操控性能。

因此，如何在提高轮胎的操控稳定性能的同时，保证轮胎的磨耗性能，降低轮胎的噪声，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种运动型充气轮胎，该运动型充气轮胎具有良好操控性能，有效的平衡了操控性、噪声、磨耗等方面的性能，较为圆满的满足了现在轿车在实际使用过程中的要求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种运动型充气轮胎，包括轮胎主体和轮胎花纹部，所述轮胎花纹部包括位于所述轮胎主体中间部分并沿所述轮胎主体的周向环绕的中心区域，和分别位于所述中心区域内、外两侧的第一胎肩和第二胎肩；并且，构成所述第一胎肩的花纹块的尺寸小于构成所述第二胎肩的花纹块的尺寸。

优选的，所述中心区域包括间隔排列的周向花纹筋条和花纹主沟槽，所述周向花纹筋条、所述第一胎肩以及所述第二胎肩上均设有不同深度、长度和形状的若干细小沟槽以及与所述细小沟槽间隔排列的横向花纹浅沟。

优选的，所述第一胎肩上的横向花纹浅沟沿所述轮胎花纹部的横向延伸，所述第二胎肩上的横向花纹浅沟包括沿所述轮胎花纹部的横向延伸的横向部分以及位于所述第二胎肩的外侧并沿所述轮胎花纹部的周向延伸的周向部分。

优选的，所述花纹主沟槽的宽度为8-19mm，沟壁角度为8-12°。

优选的，所述周向花纹筋条包括第一周向花纹筋条、第二周向花纹筋条以及第三周向花纹筋条，所述第一周向花纹筋条和所述第三周向花纹筋条分别位于所述第二周向花纹筋条的两侧，并且，在同一周向花纹筋条上设置的所述细小沟槽均沿周向排列，并且延伸方向相同。

优选的，所述第一胎肩与所述第一周向花纹筋条之间设有第一花纹主沟槽，所述第一周向花纹筋条与所述第二周向花纹筋条之间设有第二花纹主沟槽，所述第二周向花纹筋条与所述第三周向花纹筋条之间设有第三花纹主沟槽，所述第三周向花纹筋条与所述第二胎肩之间设有第四花纹主沟槽。

优选的，所述中心区域的宽度与胎面宽度之比为0.45～0.60，所述第一胎肩与所述第二胎肩的宽度与胎面宽度之比为0.40～0.55。

优选的，所述第一胎肩和所述第二胎肩均设有四种节距宽度，并且所述第一胎肩和所述第二胎肩的节距宽度为20-35mm，所述第一胎肩的节距数量为70-78个，所述第二胎肩的节距数量为62-70个。

优选的，所述轮胎主体的直径≥16寸，所述轮胎主体的宽度≥195mm。

优选的，所述第二胎肩的内侧周向还设有可将所述第二胎肩分割为两部分的周向花纹浅沟。

本实用新型所提供的运动型充气轮胎，包括轮胎主体和轮胎花纹部，所述轮胎花纹部包括位于所述轮胎主体中间部分并沿所述轮胎主体的周向环绕的中心区域，和分别位于所述中心区域内、外两侧的第一胎肩和第二胎肩；并且，构成所述第一胎肩的花纹块的尺寸小于构成所述第二胎肩的花纹块的尺寸。该运动型充气轮胎，通过所述中心区域、所述第一胎肩和所述第二胎肩的设置，构成所述第一胎肩的花纹块的尺寸较大，可以有效增加接地面积，提高操控稳定性，同时，所述第二胎肩的花纹块的尺寸较小，可以有效降低所述第二胎肩的刚性，在保证操控稳定性的同时，平衡了舒适性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的运动型充气轮胎一种具体实施方式的结构示意图；