[实用新型]副车架疲劳试验弯矩、转矩消除装置

权利要求书

1.一种副车架疲劳试验弯矩、转矩消除装置，包括主轴（1）、高度调节装置、万向节（2）、传动轴（3）、转矩消除装置；其特征在于：

所述的主轴（1）安装于高度调节装置上，能够在高度调节装置的作用下沿竖直方向做升降运动；

所述的主轴（1）的两端分为位于高度调节装置的两侧，主轴（1）的前端上设有万向节（2），主轴（1）的后端上设有工件连接部（4）；

所述的转矩消除装置通过主轴（1）与万向节（2）连接，转矩消除装置另一端与传动轴（3）连接。

2.如权利要求1所述的副车架疲劳试验弯矩、转矩消除装置，其特征在于：

所述的转矩消除装置包括轴（5）、套筒（6）、圆锥滚子轴承（7）、固定法兰（8）；

所述的轴（5）一端与传动轴（3）连接，另一端留空；所述的轴（5）上设有突出的圆台（9），圆台（9）两侧正装一对圆锥滚子轴承（7），圆锥滚子轴承（7）的内圈与轴（5）固定连接；

所述的套筒（6）套于轴（5）之外，套筒（6）的内壁与圆锥滚子轴承（7）的外圈过盈配合；所述的套筒（6）与主轴（1）连接。

3.如权利要求2所述的副车架疲劳试验弯矩、转矩消除装置，其特征在于：所述的套筒（6）在靠近主轴（1）的一端的内壁上设有环形的凸台（10），所述的凸台（10）的内径小于圆锥滚子轴承（7）的外径，圆锥滚子轴承（7）的右侧面与凸台（10）相接触；所述的固定法兰（8）设于套筒（6）靠近传动轴（3）的一端上，与圆锥滚子轴承（7）的左侧面相接触；所述的凸台（10）和固定法兰（8）共同构成对圆锥滚子轴承（7）的限位结构。

4.如权利要求2所述的副车架疲劳试验弯矩、转矩消除装置，其特征在于：

所述的轴（5）靠近从动轴（3）的部分直径小于轴（5）上对应于圆锥滚子轴承（7）的部分。

5.如权利要求1所述的副车架疲劳试验弯矩、转矩消除装置，其特征在于：

所述的高度调节装置包括底座（11）、支撑架（12）、驱动电机（13）、丝杆（14）、导向块（15）、轴承（16）、导轨（17）、连接件（18）；

所述的支撑架（12）为门式结构，底部与底座（11）连接；所述的驱动电机（13）设于支撑架（12）顶部，驱动电机（13）的轴穿过支撑架（12）顶部与位于支撑架（12）顶部内的丝杆（14）连接；连接件（18）通过其上的螺纹孔与丝杆（14）连接，所述的导向块（15）与连接件（18）下部连接；

所述的导轨（17）安装于支撑架（12）侧壁，所述的导向块（15）侧部与导轨（17）连接，能够沿导轨（17）上下运动；主轴（1）穿出导向块（15）两侧，通过轴承（16）与导向块（15）连接。

6.如权利要求5所述的副车架疲劳试验弯矩、转矩消除装置，其特征在于：还包括三角形的支撑座（19），所述的支撑座（19）分别与底座（11）和支撑架（12）连接，对支撑架（12）进行支撑。

7.如权利要求5所述的副车架疲劳试验弯矩、转矩消除装置，其特征在于：

所述的主轴（1）通过轴套过盈配合安装于轴承（16）的内圈上。

8.如权利要求7所述的副车架疲劳试验弯矩、转矩消除装置，其特征在于：

所述的轴套为石墨铜套。

9.如权利要求1-8任意一项所述的副车架疲劳试验弯矩、转矩消除装置，其特征在于：

还包括刻度尺（20），所述的刻度尺（20）竖直设于支撑架（12）的侧面上。