[实用新型]可调频摆振水泥路面共振破碎装置

说明书

本实用新型公开一种可调频摆振水泥路面共振破碎装置，包括动力系统、偏心激振器、限值缓冲器、弹性支撑梁、质量块、破碎锤、可调质量配重和减振器等。偏心激振器在破碎锤上方或与破碎锤错后安装，用于激起弹性支撑梁及破碎锤绕前支点的摆振。限值缓冲器安装于偏心激振器与弹性支撑梁之间，可防止破碎锤的冲击反力对偏心激振器造成破坏。可调质量配重安装于弹性支撑梁的后端，可实现共振破碎装置固有频率的调节。弹性支撑梁前支点由质量块定位，后支点通过减振器与行走机械机架相连。本装置通过破碎锤激起水泥路面的共振，在破碎锤、弹性支撑梁和水泥路面板块耦合系统的共振中，水泥路面发生均匀高效碎裂，达到共振破碎的目的，且不损坏原有路基。

技术领域

本实用新型涉及道路工程和工程机械技术领域，具体涉及一种可调频摆振水泥路面共振破碎装置。

背景技术

水泥路面共振破碎技术由于可以均匀破碎水泥路面，与传统的多锤头破碎机、箱式破碎机等相比，不会对路基造成破坏，对环境影响小，破碎施工效率高，可有效防止或延缓沥青混凝土面层出现的反射裂缝等病害，具有极大的应用潜力。但是，目前存在的水泥路面共振破碎机械均具有能耗高、共振梁受力大、易损坏、寿命短等技术缺陷，技术推广受到较大限制。

目前存在的梁式水泥路面共振破碎机械，其激振装置安装在共振梁的末端，通过梁的共振将激振力传递到梁的前端，这使得共振梁在共振和传送全部激振能量的同时，承受着极大的高频交变应力冲击，造成共振梁在工作过程中很容易断裂，这也是对个别水泥路面无法破碎的根本所在，也造成了这一装置的使用成本大幅增高和工作效率急剧降低。另外，目前存在的梁式水泥路面共振破碎机械，其共振梁装置的固有频率一般都是固定的，很难根据不同的路面工况进行参数调整，因此不能适应不同水泥路面的破碎特性，且使得设备功耗加大。现有技术也有提出采用调节共振梁支撑位置的方式进行固有频率的调整，但是这种方案一方面使共振梁支撑位置处的结构变得非常复杂，容易造成应力集中而过早破坏，另一方面当调节支撑位置时，需要停车对共振梁进行重新装配，耗费的时间长，效率低下，影响生产。

现有的箱式水泥路面共振破碎机械，在振动破碎系统中安装有橡胶减振系统用以提供弹性支承和隔离车架受到的振动冲击，在使用过程中减振系统的剪切式橡胶减振器、偏心轴和传动系统等很容易损坏失效，不仅影响施工效率，更增加了施工成本和能耗。

因此，设计一种既能够有效实现水泥路面共振破碎，又能够大规模应用、经济性好的可调频摆振水泥路面共振破碎装置，是本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型公开了一种可调频摆振水泥路面共振破碎装置。该装置能良好地实现水泥路面的共振破碎，且破碎均匀，对路基无损坏，施工效率高，对周围环境影响小。因该装置可通过调整可调质量配重的质量轻松实现固有频率的可调，且激振器直接安装于破碎头上方或错后安装于破碎头上方，系统通过摆振进行激振，弹性支撑梁不直接传输激振功率，可以大幅降低弹性支撑梁的最大工作应力，有效提高弹性支撑梁的耐久性，调整灵活方便，所以装置寿命长、效率高、经济性好，适宜大规模应用。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种可调频摆振水泥路面共振破碎装置，包括动力系统、偏心激振器、限值缓冲器、弹性支撑梁、质量块、前支点、破碎锤、可调质量配重、减振器和后支点。

所述的弹性支撑梁的中间部分通过前支点和后支点进行支撑，两端一端连接破碎锤，另一端连接质量块；所述的偏心激振器设置在破碎锤上方或与破碎锤错后安装，用于激起破碎锤在弹性支撑梁支持下绕前支点的摆动振动；所述的限值缓冲器安装于偏心激振器和弹性支撑梁之间，可防止破碎锤工作时的冲击反力直接作用于偏心激振器，从而对激振器系统造成破坏。

进一步的，所述的弹性支撑梁前支点由质量块定位，后支点通过减振器与行走机械机架相连。

进一步的，所述可调质量配重固定结构安装在弹性支撑梁的最后端，可以通过增减配重质量调节系统的固有频率。