[实用新型]一种可伸缩新型汽车坐垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用品技术领域,更具体地说，它涉及一种可伸缩新型汽车坐垫套。

背景技术

随着中国汽车用品后市场的消费持续增高，汽车坐垫也成为有车一族的主要消费品。根据季节选择一套舒适、实用的汽车坐垫尤为重要。

目前，市场上的汽车坐垫，它包括汽车坐垫本体。传统的汽车坐垫一般都是按照标准车型的座椅进行定制的，在一些后座的宽度不同的情况下，则坐垫的适配型成了一个难题，一般情况下，大多采用的方式就是将就用，这样对于坐垫的磨损程度以及耐久性造成很大的影响，而且坐垫的稳固度也就变差，不能很好的固定于座位上；并且传统的汽车坐垫的减震效果较差也是目前存在的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种调节效果好，减震效果好以及便于安装的汽车坐垫。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种可伸缩新型汽车坐垫，包括汽车坐垫本体，所述汽车坐垫本体包括主坐垫部以及分别设置于主坐垫部两侧的伸展部，伸展部和主坐垫部之间通过设有连接组件连接，连接组件包括设置于伸展部的第一连接件以及设置于主坐垫部且与第一连接件相适配的若干第二连接件，所述主坐垫部设有用于调节长度的调节机构，调节机构包括设置于主坐垫部上的连接套、设置连接套和主坐垫部之间的伸缩套以及用于连接主坐垫部和连接套之间的连接组件，所述连接组件包括沿坐垫主体部圆周设置的第一连接件以及设置于伸缩套上且与第一连接件相适配的若干第二连接件，所述主坐垫部的两侧伸展部上设有紧固组件。

通过采用上述技术方案，汽车坐垫本体包括主坐垫部以及分别设置于主坐垫部两侧的伸展部，为了增加主坐垫部在两侧边的调节效果，通过设置的伸展部，并且在伸展部和主坐垫部之间通过设有连接组件连接，并且连接组件包括设置于伸展部的第一连接件以及设置于主坐垫部且与第一连接件相适配的若干第二连接件，本实用新型是第一连接件和第二连接件的配合保证伸展部与主坐垫部的连接，而在主坐垫部上设有的若干第二连接件，是为了根据需要调节伸展部的延伸长度，从而确保良好的调节效果，比如将第二连接件由内往外阶段式设置，则伸展部则可以与处于不同阶段的第二连接件进行连接，毕竟调节的位置是处于主坐垫部，则保证了调节后的舒适度，便于第二连接件的隐藏，进一步的在主坐垫部设有用于调节长度的调节机构，通过将调节机构包括设置于主坐垫部上的连接套、设置连接套和主坐垫部之间的伸缩套以及用于连接主坐垫部和连接套之间的连接组件，连接组件包括沿坐垫主体部圆周设置的第一连接件以及设置于伸缩套上且与第一连接件相适配的若干第二连接件，同样地，是通过将第一连接件和第二连接件的连接将连接套和主坐垫部进行连接，但是唯一不同的是通过设置的伸缩套则进一步增加连接的强度，通过在主坐垫部的两侧伸展部上设有紧固组件，提高了安装的便捷程度，增加了实用效果。

本实用新型进一步设置为：所述主坐垫套内设有减震组件，减震组件包括设置于主坐垫套一侧内壁上的减震层A以及与减震层A相对设置的减震层B，减震层A和减震层B上设有减震块，减震块呈圆弧状。

通过采用上述技术方案，主坐垫套内设有减震组件，减震组件包括设置于主坐垫套一侧内壁上的减震层A以及与减震层A相对设置的减震层B，通过在主坐垫套的内壁上分别设置的减震层A以及减震层B，则提高了减震效果，并且在减震层A和减震层B上设有减震块，将减震块设置为圆弧状，圆弧状所具有的弹性支撑效果更好，从而可以提高良好的减震效果，以确保舒适程度。

本实用新型进一步设置为：所述第一连接件和第二连接件为配合连接的魔术贴或拉链或纽扣或按扣或包钉或绳带或挂钩。

通过采用上述技术方案，第一连接件和第二连接件为配合连接的魔术贴或拉链或纽扣或按扣或包钉或绳带或挂钩，通过将采用上述结构设置的用于配合连接的连接件，连接结构简单，制造成本低，提高了良好的实用性。

本实用新型进一步设置为：所述紧固组件为松紧带。

通过采用上述技术方案，紧固组件为松紧带,通过将紧固组件设置为松紧带，提高了安装的便捷程度，以及降低了制造成本。

附图说明

图1为本实用新型一种可伸缩新型汽车坐垫实施例的正视结构示意图。

图2为本实用新型一种可伸缩新型汽车坐垫实施例的分解结构示意图。

图3为本实用新型一种可伸缩新型汽车坐垫实施例的部分剖视结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型一种可伸缩新型汽车坐垫实施例做进一步说明。