[实用新型]汽车通用智能电动杆拉绳式全检测试机

说明书

技术领域

本实用新型应用于汽车通用智能电动杆拉绳式全检测试，尤其涉及一种汽车通用智能电动杆拉绳式全检测试机。

背景技术

目前，智能电动杆拉绳式产品已广泛应用于汽车，逐渐发展为轿车及SUV标配产品，产品出厂前要进行安全性的测试已成必要。故设计本专利设备来解决。本设计有区别于传统设计表现在：

为真实模拟电动杆拉绳式弹性拉值、伸缩力值、间隔位置的检测情况，传统的电动杆拉绳式测试机分为单独专用检测和采用绕组分离系数及表针指向式测试等系列动作来完成。

因分开测试不能有效模拟产品电动杆拉绳弹性实际真实情况，测试出来的数据对电动杆拉绳弹簧撑杆性能分析有误判的风险。此外，分三次安装及检测，测试耗时长，效率低。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车通用智能电动杆拉绳式全检测试机，通过设计真实模拟智能电动杆拉绳式弹性拉值、伸缩力值、间隔位置的检测情况。

本实用新型一种汽车通用智能电动杆拉绳式全检测试机的技术方案包括：

可变夹紧机构、旋转滑动机构、自锁卡扣机构、传动力源机构和显示器；

所述可变夹紧机构包括距离可调的左夹板和右夹板，穿过所述左夹板和所述右夹板的待测产品还与所述自锁卡扣机构锁紧；

所述待测产品中间段与所述传动力源机构连接，所述待测产品端部与所述旋转滑动机构连接；

所述旋转滑动机构还与显示器连接。

优选的，还包括伺服电机机构和数显式行程刻度仪，所述伺服电机机构与所述待测产品连接。

优选的，所述数显式行程刻度仪沿所述待测产品的长度方向延伸。

优选的，还包括数显式推拉力表，所述数显式推拉力表与所述待测产品相接触。

优选的，还包括模拟负载机构，所述模拟负载机构与所述待测产品的电机连接。

优选的，还包括连接感应机构，所述连接感应机构和所述显示器连接。

优选的，还包括机架，所述可变夹紧机构、所述旋转滑动机构、所述自锁卡扣机构、所述传动力源机构和所述显示器均设置在所述机架上。

优选的，所述机架的底部设有万向脚轮。

在上述待测产品转动过程中，待测产品带动旋转滑动机构来回滑动，旋转滑动机构的运动轨迹经过计算从而测出待测产品的旋转弹力值，并通过显示器的显示面板示出。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供一种汽车通用智能电动杆拉绳式全检测试机的结构图；

图2为本实用新型提供一种汽车通用智能电动杆拉绳式全检测试机的俯视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图2，本实用新型提供一种汽车通用智能电动杆拉绳式全检测试机的技术方案包括：

可变夹紧机构2、旋转滑动机构5、自锁卡扣机构3、传动力源机构4和显示器9；

可变夹紧机构2包括距离可调的左夹板和右夹板，穿过左夹板和右夹板的待测产品1还与自锁卡扣机构3锁紧；待测产品1中间段与传动力源机构4连接，待测产品1端部与旋转滑动机构5连接，旋转滑动机构5还与显示器9连接。

在上述待测产品1转动过程中，待测产品1带动旋转滑动机构5来回滑动，旋转滑动机构5的运动轨迹经过计算从而测出待测产品1的旋转弹力值，并通过显示器9的显示面板示出。

具体的，可变夹紧机构2的左夹板和右夹板上设有用于穿过待测产品1的空槽，左夹板和右夹板还各连接一气缸，气缸的活塞杆可推动左夹板和右夹板相对移动，从而夹住不同尺寸的待测产品1。

上述设备的工作原理为：

首先将待测产品1放入可变夹紧机构2，待测产品1的中间连接块自动啮合传动力源装置，传动力源装置驱动待测产品1运动。