[实用新型]一种新型内藏电池结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车电池安装技术领域，尤其是一种新型内藏电池结构。

背景技术

控制器和电池是电动车的核心部件，它们控制着整个电动车的操作，因而在控制器上排布有多组接线。现有的控制器大都设置在下部，导致每次拆卸电池的时候都需要把各种插线都拔掉才行非常麻烦。其次，传统电池盒与车架是用螺丝固定的，这种方式的弊端是对生产的精准度很高，电池盒装进车架后一定要保证与车架上的螺丝孔对应，否则就固定不了，给现有的电动车上的控制器和电池的安装带来一定的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型内藏电池结构，电池快速拆换方便，在具有美观的同时，保证了车架的完整性，以解决上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型内藏电池结构，包括控制器壳体、电池芯、电池铝壳、电池锁和车架外管，所述控制器壳体的前端面设置有控制器前盖板，控制器前盖板压合有前盖板密封圈，控制器前盖板连带前盖板密封圈通过十字沉头螺丝A一体式固定安装在控制器壳体上；所述控制器壳体的后端面设置有电源插片公端、插片密封圈和控制器后盖板，控制器后盖板通过十字沉头螺丝A依次将插片密封圈和电源插片公端固定在控制器壳体的后端面组成內藏式控制器；所述电池铝壳前端面的卡口内卡合有电池前插座，电池前插座的充电口设置在电池前插座的下部，电池前插座内安装有电池插件母端固定座，电池插件母端固定座内安装有电源插件母端，电源插件母端通过母端插簧加以固定；所述电源插件母端、电池插件母端固定座和电池前插座均通过从电池铝壳外部穿进的十字沉头螺丝B进行固定，组装成电池壳组件；所述电池芯一体式嵌装在电池铝壳的空腔内，在电池铝壳后端面的卡口内卡合有电池底座对电池芯进行固定；所述电池底座的空腔内设置有电源插件和电池锁，电源插件通过六角螺母进行固定，电池锁通过十字沉头螺丝C进行固定，在电池锁与电池底座接触的内壁上填充有电池锁垫；所述电源插件、电池锁和电池底座组成电池底座组件，电池底座组件通过十字沉头螺丝D固定在电池铝壳内；所述电池铝壳前端口内的电源插件母端与控制器壳体后端口内的电源插片公端对应插接后一体式顺着车架外管内的引导槽装入车架外管内，并通过螺丝对內藏式控制器的底部进行固定，以及通过钥匙将电池芯和电池底座组件锁在车架外管上。

作为本实用新型进一步的方案：所述车架外管的底部一体式注塑有开口的卡槽，车架外管通过卡槽插入走线卡扣来固定和隐藏整车的走线。

作为本实用新型进一步的方案：所述车架外管的管壁内一体式注塑有突起的引导槽，控制器壳体和电池铝壳的外壁一体式注塑有凹槽，控制器壳体和电池铝壳通过凹槽结构固定嵌合在车架外管的引导槽内。

作为本实用新型进一步的方案：所述车架外管的管壁上设置有两个走线孔位，电动车底部和后端的走线均从车架外管两侧的走线孔位穿过。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本新型内藏电池结构，改变了传统控制器的位置，将其设置在电池盒的上部，电池的顶端，大部分线从控制器上接好后通过车架上的收纳盒进行整理和收藏，只有两根线从后面引出来与控制器连接的，这两根线分别从车架上事先打好的孔里引入收纳盒然后一起和控制器连接，车架打孔的位置是绕线的时候避开快速拆装电池锁的，以免影响快速拆装，从而提高电池锁更换效率。

2、本新型内藏电池结构，车架内的电池盒与车架的固定方式的改变，充电口下移，具有美观、保证车架完整性，将电池盒上设置了一个凸起，车架管的内部和电池盒对应的部位设置了一个凹槽，每次拆装电池盒的时候只需要将凸起放在凹槽的轨道中，就可以顺利的安装和固定电池盒，对于控制器部分，不需要拆装，其固定方式除了凹凸固定外还需要用螺丝加固下，整体结构更加稳固。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构爆炸图；

图2为本实用新型的B部放大图；

图3为本实用新型的整体结构外观图；

图4为本实用新型的A-A剖面图。

图中：1螺丝、2控制器前盖板、3前盖板密封圈、4控制器壳体、5十字沉头螺丝A、6电源插片公端、7插片密封圈、8控制器后盖板、9电池前插座、10十字沉头螺丝B、11电源插件母端、12电池插件母端固定座、13母端插簧、14电池芯、15电池铝壳、16电源插件、17十字沉头螺丝C、18电池锁垫、19电池锁、20十字沉头螺丝D、21电池底座、22车架外管、221卡槽、222引导槽、23走线卡扣。

具体实施方式