[实用新型]一种用于摩托车的空气阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于摩托车的空气阀，属于摩托车配件技术领域。

背景技术

摩托车上需要用到空气阀，其作用是给发动机排出的废气补充氧气，使其二次燃烧，达到降低HC和CO含量的目的。例如中国专利文献CN202596849U所公开的一种用于摩托车的空气阀。现有技术中的上述空气阀，经过长期使用，其排气盖内的单向阀组件在高温气体的反复冲击之下经常损坏。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种能够延长高温气体到达单向阀组件的行程，并且对高温气体进行降温的用于摩托车的空气阀。

为了实现上述目的，本实用新型的一种用于摩托车的空气阀，包括阀体、进气盖、排气盖、负压盖、截止阀组件、单向阀组件；所述截止阀组件以及单向阀组件设置于所述阀体内，进气盖和排气盖安装在所述阀体上；在所述排气盖的排气管端口位置还安装有一插接件，所述插接件包括一筒体，所述排气管插入所述筒体的一端并且与所述筒体过盈配合，所述筒体内设置有一隔板，所述筒体的外周壁上沿周向间隔分布有若干容纳罐，每个所述容纳罐设置有第一气口和第二气口，所述第一气口和第二气口开设于所述筒体的侧壁上并且分别位于所述隔板的两侧。

所述筒体的远离所述排气管的一端的结构与所述排气管的端口结构相同。

所述容纳罐为六个，均匀分布在所述筒体的周向上。

采用上述技术方案，本实用新型的用于摩托车的空气阀，在原有的空气阀基础上增加了插接件，该插接件能够直接安装在排气管端口位置，并且形成有连通所述隔板下部空间、第一气口、容纳罐内部空间、第二气口的气道，使得高温高压气体在冲击单向阀组件之前的路径被延长，并且流经容纳罐时能够得到降温，容纳罐的内部空间也能够气道缓冲的作用，降低对单向阀组件的冲击力，从而延长单向阀组件的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为插接件的结构示意图。

图3为插接件的剖视图。

具体实施方式

以下通过附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

如图所示，本实施例提供一种用于摩托车的空气阀，包括阀体1、进气盖2、排气盖3、负压盖4、截止阀组件（图中未示出）、单向阀组件（图中未示出）；所述截止阀组件以及单向阀组件设置于所述阀体1内，进气盖2和排气盖3安装在所述阀体1上；在所述排气盖3的排气管31端口位置还安装有一插接件5，所述插接件5包括一筒体51，所述排气管31插入所述筒体51的一端并且与所述筒体51过盈配合，所述筒体51内设置有一隔板52，所述筒体51的外周壁上沿周向间隔分布有若干容纳罐53，每个所述容纳罐53设置有第一气口531和第二气口532，所述第一气口531和第二气口532开设于所述筒体51的侧壁上并且分别位于所述隔板52的两侧。

所述筒体51的远离所述排气管31的一端的结构与所述排气管31的端口结构相同，从而不用改变发动机连接结构，能够在原有结构的基础上直接进行安装。

所述容纳罐53为六个，均匀分布在所述筒体51的周向上。

采用上述技术方案，本实用新型的用于摩托车的空气阀，在原有的空气阀基础上增加了插接件，该插接件能够直接安装在排气管端口位置，并且形成有连通所述隔板下部空间、第一气口、容纳罐内部空间、第二气口的气道，使得高温高压气体在冲击单向阀组件之前的路径被延长，并且流经容纳罐时能够得到降温，容纳罐的外侧壁表面积较大，因此能够起到良好的散热效果，容纳罐的内部空间也能够气道缓冲的作用，降低对单向阀组件的冲击力，从而延长单向阀组件的使用寿命。

显然，上述实施例仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。