[实用新型]一种换挡操纵机构总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源电动汽车驱动器总成技术领域，具体为一种换挡操纵机构总成。

背景技术

换挡杆又称操作杆，是用在汽车变速器上的，主要作用是支持汽车换挡作用。换挡杆是个杆件，常见的分为1|2档换挡杆，3|4档换挡杆，及五档换挡杆，现有换挡操纵器的换挡杆属于机械方式换挡，即换挡杆操作到哪个位置，则执行相对应的档位切换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种换挡操纵机构总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种换挡操纵机构总成，包括换挡壳体，其特征在于：所述换挡壳体顶部固定设置有底座支架，所述换挡壳体顶部设置有换挡杆，所述换挡杆底部外侧设置有换挡杆包胶，所述换挡杆包胶通过螺丝和垫圈固定于底座支架两侧的固定孔之间，所述换挡壳体内部设置有电路板和磁铁。

优选的，所述换挡壳体一侧设置有阻尼器。

通过上述技术方案，阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置，利用阻尼来吸能减震，消能。

优选的，所述换挡壳体底部设置滚轮支架，所述滚轮支架底部设置有滚轮，所述换挡杆与滚轮支架固定连接。

通过上述技术方案，通过换挡杆底部滚轮与壳体结构配合，形成换挡手感，换挡杆在作动的过程中，感应电路板中相对位置的霍尔开关，激发开关的电子功能。

优选的，所述换挡壳体一侧设置有电路板盖板，所述电路板盖板与换挡壳体卡扣连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，增加阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置，利用阻尼来吸能减震，消能；通过换挡杆底部滚轮与壳体结构配合，形成换挡手感，换挡杆在作动的过程中，感应电路板中相对位置的霍尔开关，激发开关的电子功能，本实用新型产品则换挡杆换挡完成后，会进行自复位；极大的丰富了换挡操纵机构的换挡方式。

附图说明

图1为本实用新型爆炸图；

图2为本实用新型主视图；

图3为本实用新型霍尔开关位置示意图；

图4为本实用新型档位切换顺序；

图5为电路板结构示意图。

图中：1-底座支架；2-换挡杆；3-螺丝和垫圈；4-滚轮支架；5-滚轮；6-电路板盖板；7-电路板；8-阻尼器；9-换挡杆包胶；12-磁铁；13-换挡壳体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中 的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅附图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：包括换挡壳体13，其特征在于：所述换挡壳体13顶部固定设置有底座支架1，所述换挡壳体(13)顶部设置有换挡杆2，所述换挡杆2底部外侧设置有换挡杆包胶9，所述换挡杆包胶9通过螺丝和垫圈3固定于底座支架1两侧的固定孔之间，所述换挡壳体13内部设置有电路板7和磁铁12。

进一步的，所述换挡壳体13一侧设置有阻尼器8。

通过上述技术方案，阻尼器8，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置，利用阻尼来吸能减震，消能。

进一步的，所述换挡壳体13底部设置滚轮支架4，所述滚轮支架4底部设置有滚轮5，所述换挡杆2与滚轮支架4固定连接。

通过上述技术方案，通过换挡杆2底部滚轮4与换挡壳体13结构配合，形成换挡手感，换挡杆2在作动的过程中，感应电路板7中相对位置的霍尔开关，激发开关的电子功能。

进一步的，所述换挡壳体13一侧设置有电路板盖板6，所述电路板盖板6与换挡壳体13卡扣连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，增加阻尼器8，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置，利 用阻尼来吸能减震，消能；通过换挡杆2底部滚轮5与换挡壳体13结构配合，形成换挡手感，换挡杆2在作动的过程中，感应电路板7中相对位置的霍尔开关，激发开关的电子功能，本实用新型产品则换挡杆2换挡完成后，会进行自复位；极大的丰富了换挡操纵机构的换挡方式，上述各个装置设置方式为通过螺栓螺母固定连接或塑接，换挡壳体13和底座支架1一提成型。