[实用新型]一种汽车鸣笛时的干扰信号吸收电路

说明书

本实用新型涉及车载收音技术领域，具体公开了一种汽车鸣笛时的干扰信号吸收电路，连接有电喇叭，在所述电喇叭中的触点开关的两端并联有吸收电容；所述触点开关的一端接地，另一端连接所述电喇叭中的电磁线圈的信号输出端，所述电磁线圈的信号输入端连接汽车方向盘开关的信号输出端；所述汽车方向盘开关的信号输入端连接汽车电源的正极端，所述汽车电源的负极端接地。实施本实用新型提供的一种汽车鸣笛时的干扰信号吸收电路，在触点开关两端并联有吸收电容，在其断开或闭合的瞬间，自身产生的反向脉冲电动势或脉冲电动势通过吸收电容而被快速释放到地，防止该反向脉冲电动势或脉冲电动势通过电磁线圈进行空间辐射而产生对收音机的干扰信号。

技术领域

本实用新型涉及车载收音技术领域，尤其涉及一种汽车鸣笛时的干扰信号吸收电路。

背景技术

当汽车的鸣笛喇叭被按下时，在通电作用下，与其串联的电磁线圈产生电磁场，与所述电磁线圈串联的触点开关由原来的常闭变为常开，在所述触点开关断开的瞬间，在与所述电磁线圈连接的端口处会产生无法释放的反向脉冲电动势。当所述鸣笛喇叭被释放时，所述触点开关由原来的常开变为常闭，在与所述电磁线圈连接的端口处会产生无法释放的脉冲电动势。

在所述线圈触点开关断开或闭合的瞬间，无法释放的反向脉冲电动势或脉冲电动势成为了信号发射天线，向空间发射一定频率的干扰信号，干扰信号被收音机天线接收后被解调还原成音频，导致收音机正在播放的电台音频中夹杂有所述干扰信号引起的“吱吱”声，收音机的正常收听效果受到较大影响。

发明内容

本实用新型提供一种汽车鸣笛时的干扰信号吸收电路，解决的技术问题是，在所述线圈触点开关断开或闭合的瞬间，产生的反向脉冲电动势或脉冲电动势无法释放，而成为了干扰信号的发射天线。

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种汽车鸣笛时的干扰信号吸收电路，连接有电喇叭，在所述电喇叭中的触点开关的两端并联有吸收电容；所述触点开关的一端接地，另一端连接所述电喇叭中的电磁线圈的信号输出端，所述电磁线圈的信号输入端连接汽车方向盘开关的信号输出端；所述汽车方向盘开关的信号输入端连接汽车电源的正极端，所述汽车电源的负极端接地。

进一步地，所述电磁线圈与所述触点开关为连动结构。

更进一步地，所述汽车方向盘开关被按下时，所述触点开关断开，产生反向脉冲电动势。

更进一步地，所述汽车方向盘开关未被按下时，所述触点开关闭合，产生脉冲电动势。

本实用新型提供的一种汽车鸣笛时的干扰信号吸收电路，在所述触点开关两端并联有吸收电容，在其断开或闭合的瞬间，自身产生的反向脉冲电动势或脉冲电动势通过并联在其两端的吸收电容而被快速释放到地，防止该反向脉冲电动势或脉冲电动势通过电磁线圈进行空间辐射而产生对收音机的干扰信号，同时所述吸收电容消除了触点开关被瞬间断开和闭合时的电弧干扰，保证了触点开关的寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的现有技术中的汽车鸣笛喇叭的内部电路构造示意图；

图2是本实用新型实施例提供的与图1对应的电路原理图；

图3是本实用新型实施例提供的一种汽车鸣笛时的干扰信号吸收电路的电路原理图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。以下元器件的取值大小仅为较佳实施例，不构成对本实用新型保护范围的限制。