[实用新型]一种汽车鸣笛时的干扰信号吸收电路有效
| 申请号： | 201720987766.2 | 申请日： | 2017-08-09 |
| 公开（公告）号： | CN207426685U | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 张其锋 | 申请（专利权）人： | 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 |
| 主分类号： | H02H9/04 | 分类号： | H02H9/04 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 章兰芳 |
| 地址： | 516006 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 干扰信号 触点开关 电磁线圈 吸收电路 吸收电容 电喇叭 鸣笛 本实用新型 脉冲电动势 汽车方向盘 信号输出端 信号输入端 反向脉冲 汽车电源 接地 电动势 并联 汽车 闭合 收音 空间辐射 快速释放 一端连接 负极端 正极端 收音机 断开 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车鸣笛时的干扰信号吸收电路，连接有电喇叭，其特征在于，在所述电喇叭中的触点开关的两端并联有吸收电容；所述触点开关的一端接地，另一端连接所述电喇叭中的电磁线圈的信号输出端，所述电磁线圈的信号输入端连接汽车方向盘开关的信号输出端；所述汽车方向盘开关的信号输入端连接汽车电源的正极端，所述汽车电源的负极端接地。
2.如权利要求1所述的一种汽车鸣笛时的干扰信号吸收电路，其特征在于：所述电磁线圈与所述触点开关为连动结构。
3.如权利要求2所述的一种汽车鸣笛时的干扰信号吸收电路，其特征在于：所述汽车方向盘开关被按下时，所述触点开关断开，产生反向脉冲电动势。
4.如权利要求2所述的一种汽车鸣笛时的干扰信号吸收电路，其特征在于：所述汽车方向盘开关未被按下时，所述触点开关闭合，产生脉冲电动势。
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