[实用新型]一种商用车驱动桥用通气管路装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种商用车驱动桥用通气管路装置，属于汽车制造业，适用于城市渣土车、工程自卸车、牵引车、特种车等涉水车辆。

背景技术

汽车车桥通气装置，属于汽车车桥内部与车桥外部相通的一种联通装置。能够平衡车桥内外气压，减少车桥油封渗漏风险，要求通气赛本身定位和密封性能良好，不得漏油、进水。驱动桥通常采用常规的通气塞，但常规通气塞防水能力差，对于车辆涉水较深的工况或像城市渣土车等经常涉水或底盘需要全方位清洗的车辆极易失效，造成车桥内部进水的严重后果，故障里程短，维修成本高。为此也有一些车企将通气塞改成管接头连接一根长软管固定于车架高处，这种装置对防止车桥进水有所改善，但可靠性不高，依旧存在进水可能或管口堵塞通气不畅风险，故障里程短。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种商用车驱动桥用通气管路装置，其结构简单、成本低，并最大限度防止驱动桥进水的一种通气装置，同时解决上述通气塞失效问题，减小维修成本，提高车辆出勤率。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种商用车驱动桥用通气管路装置，其特征在于：三通左端连接左尼龙压力管，左尼龙压力管沿车架底盘制动管路布置并用扎带固定，三通右端连接右尼龙压力管，右尼龙压力管沿车架底盘线束布置并用扎带固定，右尼龙压力管的出口固定在车架槽钢内侧；三通上端端口的尼龙压力管端头通过螺母连接卡套，卡套中嵌有衬芯，接头与卡套固定连接。

本实用新型的积极效果是整个通气管路的布置形成两个“n”形结构，水汽进入通气管后在管壁内侧冷却形成水滴，水滴受重力作用自然流下，“n”形管路布置加大了水回流的长度，因此水不易进入驱动桥内部，在左尼龙压力管出口完全浸入水中的极端情况下，可以保证驱动桥依旧不进水，因为通气管在车架内侧的出口通气阻力小，率先通气。本次发明的驱动桥通气装置彻底解决了驱动桥进水问题。在提高驱动桥可靠性的同时更提高了车辆使用的出勤率，为用户创造经济效益。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的通气管路布置示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：如图1所示，一种商用车驱动桥用通气管路装置，其特征在于：三通5左端连接左尼龙压力管7，左尼龙压力管7沿车架底盘制动管路布置并用扎带9固定，三通5右端连接右尼龙压力管8，右尼龙压力管8沿车架底盘线束布置并用扎带9固定，右尼龙压力管8的出口固定在车架槽钢内侧；三通5上端端口的尼龙压力管6端头通过螺母2连接卡套3，卡套3中嵌有衬芯4，接头1与卡套3固定连接。

将连接好的通气管路用扎带9按照如图2所示沿车架管线路进行布置并固定。首先保证三通固定于通气管路装置的高点位置；尼龙压力管7出口向下折弯延伸，布置在弹簧钢连接制动管路处，出口向下，距离地面高度在770以上，保证足够离地间隙同时出口处有弹簧钢结构可以挡水；尼龙压力管8出口沿管路两次或多次折弯，布置在车架内侧，车架可以起到挡水作用；通气管路两个出口均有折弯，利于外部水对回流，防止进入桥内部；本发明在一个通气管出口失效时，另一个出口不受影响，提高了驱动桥通气的可靠性；本发明对于双桥结构的商用车而言，中后桥通用。

本发明结构简单、安装方便、可靠性高、适用范围广，能够有效解决驱动桥进水问题，为用户降低维修成本，创造经济效益。