[实用新型]一种汽车踏板垫和汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车踏板垫和汽车。

背景技术

随着社会经济的发展，以及人们生活水平的不断提高，汽车的普及率逐渐提高，已成为人们生活中不可或缺的交通工具。人们对汽车的品质要求也越来越高，而汽车踏板垫作为汽车常用部件，并且处于汽车内饰可见区域，其品质和美观性将直接影响到用户的体验效果。

现有技术中，采用金属材质制成的汽车踏板垫虽具有一定的防滑性能，但其防滑效果却较差。可见，现有汽车踏板垫存在防滑性能较差的问题。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种汽车踏板垫和汽车，解决了现有汽车踏板垫存在防滑性能较差的问题。

为了达到上述目的，本实用新型实施例提供一种汽车踏板垫，包括：基座和金属衬面；

所述基座的其中一面上设有多个防滑凸起；

所述金属衬面上设有多个位置与所述基座上的防滑凸起的位置分别对应的开孔；

所述基座上的防滑凸起分别穿设于所述金属衬面上的开孔中。

本实用新型实施例还提供一种汽车，包括本实用新型实施例中的汽车踏板垫。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果：

由于在所述基座上设计有多个防滑凸起，并将所述多个防滑凸起穿设于所述金属衬面之上，从而避免了现有汽车踏板垫的防滑性能较差的缺陷，达到了改善汽车踏板垫的防滑性能的效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种汽车踏板垫的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种基座的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种金属衬面的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种基座的背面结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的一种汽车踏板垫的背面结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的一种汽车踏板垫的装配结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1、图2和图3所示，本实用新型实施例提供一种汽车踏板垫100，包括：基座101和金属衬面102；

所述基座101的其中一面上设有多个防滑凸起1011；

所述金属衬面102上设有多个位置与所述基座101上的防滑凸起1011的位置分别对应的开孔1021；

所述基座101上的防滑凸起1011分别穿设于所述金属衬面102上的开孔1021中。

本实施例中，如图1所示，所述汽车踏板垫100由基座101和金属衬面102构成，其中，如图2所示，所述基座101的其中一面上设有多个防滑凸起1011，以使所述汽车踏板垫100具备防滑性能，且所述基座101上的防滑凸起1011的具体数量、尺寸、形状和位置均可以按照用户需求进行设计，从而在保证所述汽车踏板垫100具备防滑性能的同时，还能从设计上提高所述汽车踏板垫100的美观性。

如图3所示，所述金属衬面102上设有多个开孔1021。其中，每个开孔1021的位置可分别与所述基座101上的防滑凸起1011的位置一一对应，以使所述基座101可以通过所述多个防滑凸起1011穿设于所述金属衬面102，从而形成如图1所示的汽车踏板垫100结构。所述基座101可以采用材质相对柔软但具有一定硬度的塑料或橡胶制成，所述金属衬面102则采用金属材质制成。

这样，所述汽车踏板垫100可以通过所述基座101与汽车踏板臂连接，所述金属衬面102既能起到良好的定型作用，还能保证所述汽车踏板垫100的美观性，所述基座101上的防滑凸起1011可保证所述汽车踏板垫100具备较佳的防滑性能。因此，本实用新型提供的所述汽车踏板垫100，相比于现有技术中采用金属材质制成的汽车踏板垫，可具备良好的防滑性能，相比于现有技术中采用单一橡胶材质制成的汽车踏板垫，则具备相对较好的美观性。

可选的，所述基座101的表面积与所述金属衬面102的表面积大小一致。

该实施方式中，所述基座101与所述金属衬面102接触的一面的表面积大小与所述金属衬面102相应面的表面积大小基本相同，这样，所述基座101与所述金属衬面102相互接触的表面可以完全地相互贴合，形成如图1所示的整体结构，这样，可进一步保证所述汽车踏板垫100的美观性，从而提升汽车的品质。

可选的，所述基座101的材质为橡胶，所述基座101和所述金属衬面102通过硫化成一体。