[实用新型]一种新型手把式差速后桥电机电动轮椅车

说明书

本实用新型公开了一种新型手把式差速后桥电机电动轮椅车，包括座椅和设在座椅下方的底架，扶手能够以与座椅的连接点为圆心做弧形转动；所述的底架包括前驱部和后驱部，前驱部包括竖向设置的套筒，套筒上连接有前置架，前置架的末端设有脚踏板；套筒内设有能够轴向转动的竖向轴，竖向轴的上端设有手把，竖向轴的下端设有装有前轮的轮架；本实用新型的有益效果是：设计合理，结构简单，可以装配更大的前轮，增强了车辆的通过性，只安装一台差速后桥电机，转弯时不跑偏，更稳定，因为有差速电机的缘故，转急弯时内侧轮几近于不转动，而外轮转动，实现稳定转弯，前配了手把，开起来更方便，刹车也方便，本产品为整体式车架，比折叠式车架更加牢固。

技术领域

本实用新型属于行走设备领域，具体涉及的是一种新型手把式差速后桥电机电动轮椅车。

背景技术

普通的是控制器电动轮椅车，用控制器控制后两轮左右电机的转速来控制转弯(两个轮子有转速差异，一个快一个慢，同时利用前后轮大小不一的轮差来实现转弯)，是有两个电机的。还有的是装载轮毂电机的电动轮椅车，缺陷是如果一侧装轮毂电机，容易跑偏，动力输出偏小。如果是两侧都装轮毂电机，则转弯时又容易互相冲突。以上两种共同缺陷是前轮不可以用太大的轮子，否则与后轮没有轮差，不利于转弯。而装了小轮了，过大一点的沟、坎又很困难，影响车辆的通过性能，适应性大打折扣。这两种一般是没有手把的。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种动力输出功率更高的，能够爬坡的新型手把式差速后桥电机电动轮椅车。

为实现上述目的，一种新型手把式差速后桥电机电动轮椅车，包括座椅和设在座椅下方的底架，其结构要点是，座椅上设有活动连接的扶手，扶手能够以与座椅的连接点为圆心做弧形转动；所述的底架包括前驱部和后驱部，前驱部包括竖向设置的套筒，套筒上连接有前置架，前置架的末端设有脚踏板；套筒内设有能够轴向转动的竖向轴，竖向轴的上端设有手把，竖向轴的下端设有装有前轮的轮架。

作为本实用新型的进一步改进，前驱部为两个，分别设置在底架的前端的两角端。

作为本实用新型的进一步改进，后驱包括动力装置和后轮，动力装置通过传动轴与后轮连接。

作为本实用新型的进一步改进，动力装置采用差速后桥电机。

作为本实用新型的进一步改进，座椅和底架之间设有减震装置，减震装置采用弹簧减震。

作为本实用新型的进一步改进，手把上设有活动设置的刹车控制装置。

作为本实用新型的进一步改进，座椅包括弹力层和隔温层，弹力层和隔温层之间为空腔，空腔前方设有开口。

作为本实用新型的进一步改进，弹力层为金属丝缠绕编织制成的网格状。

本实用新型的有益效果是：设计合理，结构简单，可以装配更大的前轮，增强了车辆的通过性，只安装一台差速后桥电机，转弯时不跑偏，更稳定，因为有差速电机的缘故，转急弯时内侧轮几近于不转动，而外轮转动，实现稳定转弯，前配了手把，开起来更方便，刹车也方便，本产品为整体式车架，比折叠式车架更加牢固。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

其中，1-座椅，2-底架，3-扶手，4-套筒，5-前置架，6-脚踏板，7-竖向轴，8-手把，9-前轮，10-轮架，11-动力装置，12-后轮，13-减震装置，14-刹车控制装置，15-弹力层，16-隔温层，17-空腔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的解释说明，但不限制本实用新型的保护范围。