[实用新型]一种电主轴有效

专利信息
申请号: 201720965769.6 申请日: 2017-08-02
公开(公告)号: CN207373358U 公开(公告)日: 2018-05-18
发明(设计)人: 汤秀清;邓钟波 申请(专利权)人: 广州市昊志机电股份有限公司
主分类号: B27C5/10 分类号: B27C5/10;B23B19/02
代理公司: 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 代理人: 张耐寒;占伟彬
地址: 510000 广东省广州市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 主轴
【权利要求书】:

1.一种电主轴,其特征在于,包括:

机壳组件,形成一安装腔;

定子组件,设于所述安装腔中部;

轴芯组件,设置在所述定子组件处,由所述定子组件驱动其转动,所述轴芯组件为中空结构;

刀头更换组件,包括拉杆以及拉爪,所述拉爪可收缩地设于所述轴芯组件的前端,用于将一刀头可分离地保持在所述轴芯组件的前端,所述拉杆可轴向移动地设于所述轴芯组件内,所述拉杆的前端与所述拉爪配合,当所述拉杆轴向移动时,带动所述拉爪收缩或扩张;

气缸组件,设于所述轴芯组件后端,所述气缸组件与所述拉杆的后端相对,用于驱动所述拉杆移动,所述气缸组件的进气口与所述轴芯组件的内部连通,高压气流适于通过所述气缸组件进入所述轴芯组件内,最后从所述轴芯组件的前端吹出;以及

风冷组件,设于所述机壳组件的后端。

2.根据权利要求1所述的电主轴,其特征在于,所述拉杆的后端具有气流通道,用于将所述拉杆后端的气流引导入所述拉杆与所述轴芯组件之间,所述气缸组件具有与所述拉杆后端的气流通道连通的进气通道,从而高压气流可通过所述气缸组件进入所述拉杆后端的气流通道,所述轴芯组件的前部具有径向的气流通道,用于将所述拉杆与所述轴芯组件之间的气流引导入所述轴芯组件与所述机壳组件之间,所述轴芯组件的前端具有倾斜延伸的气流通道,用于使所述轴芯组件与所述机壳组件之间的气流吹向所述轴芯组件内部的前端。

3.根据权利要求2所述的电主轴,其特征在于,所述气缸组件包括气缸顶盖、第一活塞、活塞连杆以及隔板,所述隔板设于所述气缸顶盖前方,所述第一活塞设于所述气缸顶盖与所述隔板之间,所述活塞连杆一端与所述第一活塞连接,另一端穿过所述隔板与所述拉杆的后端相对;所述气缸顶盖具有第一进气通道,所述第一进气通道的出口与所述第一活塞相对;所述隔板具有第三进气通道,所述第三进气通道的出口与所述第一活塞相对;所述隔板还具有第四进气通道,所述第四进气通道的出口与所述活塞连杆相对;所述活塞连杆上具有第五进气通道,当所述活塞连杆的前端抵于所述拉杆时,所述第五进气通道的一端与所述第四进气通道的出口相对,另一端与所述拉杆后端的气流通道相对。

4.根据权利要求3所述的电主轴,其特征在于,所述气缸组件还包括第二活塞,所述第二活塞设于所述隔板的前方,所述第二活塞与所述活塞连杆连接,所述隔板具有第二进气通道,所述第二进气通道的出口与所述第二活塞相对,所述第二进气通道的入口与所述第一进气通道的入口连通。

5.根据权利要求2所述的电主轴,其特征在于,所述轴芯组件包括轴芯本体以及围绕设置在所述轴芯本体外的转子,所述轴芯本体的中部形成轴芯通孔,所述拉杆可轴向移动地设于所述轴芯通孔内,所述拉杆与所述轴芯本体之间设有弹性保持件,当所述气缸组件撤去对所述拉杆的作用力时,所述拉杆在所述弹性保持件的作用下复位。

6.根据权利要求5所述的电主轴,其特征在于,所述拉杆的后端具有轴向的第一气流通道以及至少一个径向的第二气流通道,所述第二气流通道与所述第一气流通道连通,所述轴芯本体的前部具有至少一个轴向的第三气流通道,所述轴芯本体在所述第三气流通道的前方具有至少一个倾斜延伸的第四气流通道,气流通过所述第一气流通道以及所述第二气流通道进入所述拉杆与所述轴芯本体之间,然后通过所述第三气流通道进入所述轴芯本体与所述机壳组件之间,再通过所述第四气流通道吹向所述轴芯本体内部的前端。

7.根据权利要求6所述的电主轴,其特征在于,所述轴芯本体在所述第四气流通道的前端形成刀头安装腔,刀头的连接端适于安装在所述刀头安装腔内,所述轴芯本体还具有第五气流通道,所述第五气流通道从所述刀头安装腔内延伸到所述轴芯本体的前端面。

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