[实用新型]用于汽车遮阳板转轴的检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车遮阳板检测技术，尤其是一种用于汽车遮阳板转轴的检测装置。

背景技术

汽车遮阳板是安装在司机上方用来防止阳光刺眼的板子，用的时候可以翻下来，不用的时候可以翻上去；汽车遮阳板通常分为两大部分，一部分是遮阳板转轴9，另一部分是遮阳板本体10，遮阳板转轴9插入到所述遮阳板本体10内，将遮阳板转轴9负责通电连接的部分设定为遮阳板的转轴头部11，将遮阳板转轴9与遮阳板本体10连接的部分设定为转轴本体12（参见附图1）；安装到汽车上时，是将转轴头部11固定到汽车上并通电，翻转汽车遮阳板时，转轴本体12带动遮阳板本体11相对转轴头部11转动，所以在对遮阳板转轴9进行检测时，需要对转轴本体12相对转轴头部11的转动扭力进行检测，现有技术中并没有提出针对上述汽车遮阳板转轴扭力检测很好的技术方案，均是人工操作或人工干预来进行检测。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车遮阳板转轴的检测装置，所述的这种用于汽车遮阳板转轴的检测装置要解决现有技术中针对遮阳板转轴的扭力检测费时费力、成本高的技术问题。

本实用新型的这种用于汽车遮阳板转轴的检测装置，包括检测架、圆形气缸、转轴卡合件、转轴稳定台、治具、伺服电机、槽型开关、扭力传感器和工控机；所述工控机分别与所述槽型开关、伺服电机、扭力传感器及圆形气缸电连；所述圆形气缸设置在所述检测架上，且所述圆形气缸的活塞杆在竖直方向作往复运动；所述转轴卡合件设置在所述圆形气缸的活塞杆上，所述治具设置在所述检测架上，且所述治具位于所述转轴卡合件的正下方；所述转轴稳定台设置在所述检测架上，且所述转轴稳定台与所述治具在同一水平面上且相对应；所述伺服电机设置在所述检测架的下端，且所述伺服电机的电机轴上端固定在所述治具下端面上；所述扭力传感器设置在所述伺服电机的电机轴上，对所述电机轴的转动扭力进行感应；所述槽型开关设置在所述伺服电机的电机轴上，对所述伺服电机的电机轴进行感应并通过所述工控机对其旋转进行控制。

优选的，所述检测架包括上部支架体、中部支架体和下部支架体；所述中部支架体包括四个支撑柱、第一支撑板和第二支撑板；所述四个支撑柱的下端分别固定在所述第二支撑板上端面的四个角部，所述四个支撑柱的上端分别固定在所述第一支撑板下端面的四个角部；所述上部支架体包括第三支撑板和第四支撑板，所述第三支撑板竖直固定在所述第一支撑板上端面上，所述第四支撑板一端与所述第三支撑板的上端垂直相固定；所述下部支架体包括第五支撑板和第六支撑板，所述第五支撑板竖直固定在所述第二支撑板的下端面上，所述第六支撑板的一端与所述第五支撑板的下端垂直相固定；所述圆形气缸设置在所述第四支撑板上，且所述圆形气缸的活塞杆穿过所述第四支撑板；所述治具设置在所述第一支撑板上端面上，且所述治具与所述活塞杆的一端相对应；所述伺服电机设置在所述第六支撑板的下端，且所述伺服电机的电机轴穿过所述第六支撑板及所述中部支架与所述治具相固定。

优选的，还包括减速机，所述减速机设置在所述伺服电机上。

优选的，还包括滑动轨道和滑动连接件，所述滑动轨道设置在所述第三支撑板上，所述滑动连接件可滑动的设置在所述滑动轨道上，且所述滑动连接件的一端与所述圆形气缸的活塞杆连接。

优选的，所述转轴卡合件为圆柱状，所述转轴卡合件靠近所述治具的一端开设有卡合槽。

优选的，还包括旋转控制件和限位块，所述旋转控制件同轴固定在所述伺服电机的电机轴上，所述限位块设置在所述第六支撑板上，且所述限位块在某方向上对旋转控制件的旋转行程进行控制。

本实用新型的工作原理是：将治具与所述伺服电机的转轴同轴设置，利用治具将遮阳板转轴的头部进行限位，伺服电机带动治具转动，从而遮阳板转轴头部相对遮阳板转轴本体进行转动，在转动中利用扭力传感器进行检测。

本实用新型和现有技术相比较，其效果是积极和明显的。本实用新型的用于汽车遮阳板转轴的检测装置可自动对遮阳板转轴的扭力进行检测，并记录检测数据，省时省力，节省人工成本的同时，检测精准，高效。

附图说明

图1为汽车遮阳板的分解结构示意图；

图2为用于汽车遮阳板转轴的检测装置的结构示意图；

图3为检测架结构示意图。