[实用新型]可检测曲轴位置和转速的点火线圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别是涉及一种可检测曲轴位置和转速的点火线圈。

背景技术

目前，点火线圈和转速传感器是分开设定，在组装时，需要分两次进行组装，增加组装工序，而现有的设计又无法直接将两者结合到一起，以及无法安装到发动机箱体上。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种模块化的点火线圈。

为解决上述问题，本实用新型提供一种可检测曲轴位置和转速的点火线圈，所述可检测曲轴位置和转速的点火线圈包括壳体、点火线圈本体、传感器和两个支架，所述壳体包裹在点火线圈本体上，且点火线圈本体的两端位于壳体外，所述传感器用于检测曲轴位置和转速，所述两个支架一端设有卡槽，所述卡槽内设有限位凸起，所述两个支架的卡槽分别卡设在点火线圈本体的两端，所述两个支架的另一端用于与发动机箱体固定，所述传感器设在壳体上，且所述壳体上还对称设有用于定位用的定位槽。

进一步的，每一支架上设有用于与发动机箱体连接的固定孔。

进一步的，所述每一支架包括第一本体和第二本，所述第一本体和第二本体错位连接，所述第一本体用于与所述点火线圈连接，所述固定孔设在第二本体上。

进一步的，所述传感器通过连接架设在壳体上。

进一步的，所述连接架包括连接板和两块挡板，所述连接板与壳体连接，所述两块挡板对策在连接板的两侧。

本实用新型可检测曲轴位置和转速的点火线圈采用壳体将点火线圈本体包裹，而将能检测转速的传感器设在壳体上，同时通过两个支架将点火线圈本体固定在发动机箱体上，将点火线圈和传感器结合为一体，在组装时只需一次就可以将两者装在发动机上，将点火线圈和传感器模块化，安装简单方便。

附图说明

图1是本实用新型可检测曲轴位置和转速的点火线圈的较佳实施方式的结构示意图。

图2是可检测曲轴位置和转速的点火线圈的侧视图。

图3是可检测曲轴位置和转速的点火线圈的电路原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1至图3所示，本实用新型可检测曲轴位置和转速的点火线圈的较佳实施方式包括壳体1、点火线圈本体2、传感器4和两个支架3。所述壳体1包裹在点火线圈本体2上，且点火线圈本体2的两端位于壳体1外；所述壳体1上还对称设有用于定位用的定位槽11，所述定位槽11用于定位壳体1。所述两个支架3分别卡设在点火线圈本体2的两端，所述两个支架3还用于与发动机箱体固定。所述传感器4通过连接架5设在壳体1上。所述传感器4用于检测曲轴位置和转速。

所述两个支架3一端设有卡槽，所述两个支架3的另一端设有固定孔321。所述卡槽内设有限位凸起，所述两个支架3通过卡槽卡设在点火线圈本体2的两端。所述固定孔321用于与发动机箱体连接。所述每一支架3包括第一本体31和第二本体32，所述第一本体31和第二本体32错位连接，所述第一本体31用于与所述点火线圈连接，所述固定孔321设在第二本体32上。

所述连接架5包括连接板51和两块挡板52，所述连接板51与壳体1连接，所述两块挡板52对策在连接板51的两侧。所述传感器4设在所述连接板51上，所述挡板52用于保护传感器4。

壳体1将点火线圈本体2包裹，而将能检测转速的传感器4设在壳体1上，同时通过两个支架3将点火线圈本体2固定在发动机箱体上，将点火线圈和传感器4结合为一体，在组装时只需一次就可以将两者装在发动机上，将点火线圈和传感器4模块化，安装简单方便。

以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。