[实用新型]一种柴油机用机油压力调节器

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机设备技术领域，尤其涉及一种柴油机用机油压力调节器。

背景技术

目前三轮车、拖拉机使用的电控柴油机的机油管路中的压力不够稳定，无法保证机油在相对稳定且适宜的压力下工作，不利于柴油机的使用寿命，因此有必要提供一种柴油机用机油压力调节器。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种有限调节柴油机机油管道压力的机油压力调节器。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：一种柴油机用机油压力调节器，所述机油压力调节器设于柴油机机体的安装孔上，所述安装孔连通齿轮室和外部空间，所述机油压力调节器包括机油限压阀、限压阀弹簧和限压阀栓塞，所述限压阀弹簧的两端分别连接所述机油限压阀和所述限压阀栓塞，所述机油限压阀包括正对所述齿轮室的密封端和插入所述限压阀弹簧内部的限位柱，所述限压阀栓塞包括限压阀弹簧固定槽和用于将所述机油压力调节器锁紧在所述安装孔上的锁紧端；围成所述安装孔的机体壁上设有泄油孔，当所述限压阀栓塞压缩所述限压阀弹簧发生形变时，所述限压弹簧将所述机油限压阀的密封端封堵在所述安装孔与所述齿轮室连通的一端，使所述泄油孔与所述齿轮室无法连通。

优选的，所述密封端为球形，所述安装孔的与所述齿轮室连通一端的安装孔内壁为半球形。

优选的，所述限位柱的径向直径小于所述弹簧固定槽的径向直径。

优选的，所述限位柱的长度大于所述限压阀弹簧由自然状态压缩到最大形变量的长度差。

优选的，所述锁紧端与所述安装孔螺纹连接。

优选的，所述锁紧端与所述安装孔之间设有密封圈。

优选的，所述安装孔远离所述齿轮室的一端固定连接有锁紧螺母，所述锁紧端设有与所述锁紧螺母相配合的螺纹，所述锁紧端还设有盖型螺母，所述盖型螺母与所述锁紧螺母之间设有垫片。

本实用新型的技术效果：

本实用新型的柴油机机油压力调节器可以有效调节机油管道中的压力，使机油在相对稳定的压力下工作，对各部件的润滑效果更好。

附图说明

图1是本实用新型的柴油机机油压力调节器体结构示意图；

图2是图1中机油限压阀结构示意图；

图3是图1中限压阀栓塞结构示意图；

其中，1、柴油机机体，2、安装孔，3、齿轮室，4、机油压力调节器，5、机油限压阀，6、限压阀弹簧，7、限压阀栓塞，8、泄油孔，9、锁紧螺母，10、密封圈，11、垫片，12、盖型螺母，13、输油泵孔，51、密封端，52、限位柱，71、限压阀弹簧固定槽，72、锁紧端。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用与限定本实用新型。

如图1至图3共同所示，一种柴油机用机油压力调节器，机油压力调节器设于柴油机机体1的安装孔2上，安装孔2连通齿轮室3和外部空间，机油压力调节器4包括机油限压阀5、限压阀弹簧6和限压阀栓塞7，限压阀弹簧6的两端分别连接机油限压阀5和限压阀栓塞7，机油限压阀5包括正对齿轮室3的密封端51和插入限压阀弹簧6内部的限位柱52，限压栓塞7包括限压阀弹簧固定槽71和用于将机油压力调节器4锁紧在安装孔2上的锁紧端72；围成安装孔2的机体壁上设有泄油孔8，具体的，泄油孔8位于形成安装孔2长度延伸方向内壁表面上，可以设在安装孔长度延伸方向的中间位置或1/3长度处或1/4长度处或3/4长度处。泄油孔8通过安装孔2连通齿轮室3，当限压阀栓塞7压缩限压阀弹簧6发生形变时，限压弹簧6将机油限压阀5的密封端51封堵在安装孔2与齿轮室3连通的一端，使泄油孔8与齿轮室3无法连通。

柴油机中输油泵所产生的压力使机油润滑柴油机的各个运动部，机油压力应控制在一定的范围内方能得到良好的润滑。本实用新型机油压力调节器的柴油机，通过调整限压阀栓塞使限压阀弹簧的预紧力变化到一定数值，即可得到合适的机油压力，具体的，机油管道中接压力表可实现机油压力的检测；当机油压力高时，通过调整限压阀栓塞，使机油限压阀退至泄油孔靠近外部空间的一侧，泄油孔连通齿轮室，多余的机油从泄油孔溢出，保持机油管道中的机油在相对稳定的压力下工作，对各部件的润滑效果更好。

具体的，密封端51为球形，安装孔2的与齿轮室3连通一端的安装孔内壁为半球形。