[实用新型]一种用于汽车驾驶模拟器的档位互锁装置

说明书

一种用于汽车驾驶模拟器的档位互锁装置属于汽车驾驶模拟领域，包括变速杆、拨叉轴、互锁架，所述的互锁架包括一对竖板和一个底板，所述的竖板平行置于底板之上，将换挡空间隔离成了三个独立空间，所述的竖板上有凹槽，变速杆在拨动拨叉轴时，只能拨动一根拨叉轴，否则会被凹槽的壁挡住，以此来实现档位的互锁，防止“串档”。相对于传统的通过大型汽车原装的变速操纵机构改装方案，整个结构简单方便，适用于汽车驾驶模拟器的档位互锁解决方案。

技术领域

本发明专利涉及到汽车驾驶模拟领域，尤其是应用于汽车驾驶模拟器上的一种档位互锁装置。

背景技术

当前，随着经济条件的日益改善和汽车技术的发展，汽车不再是一件奢侈品，而是越来越多地进入人们的工作与生活，学习汽车驾驶的人也日益增多。然而新学员在培训的过程中，往往由于是初次驾驶，之前没有接触过汽车，不了解汽车，对汽车驾驶的认识处在一种完全陌生的状态，会产生心理上的紧张以及行动上的拘束，这样不仅仅会造成培训车辆的损坏，还对驾校学员和其他人员的安全造成很大的威胁，为此，人们研究出了不同类型的汽车驾驶模拟器。

目前，大多数汽车驾驶模拟器的变速操纵机构是采用大型汽车原装的变速操纵机构改装而成，具有体积大、结构复杂、操纵不便、易损坏且不利于传感器选择和安装等缺点。

为了解决上述问题，本发明根据汽车驾驶模拟器变速操纵机构所应具有的功能进行了系统优化及结构简化，提供一种轻便的档位互锁方案，具有结构简单、方便的特点。

发明内容

本发明提供的档位互锁装置不仅能够满足汽车驾驶模拟器的对档位互锁的功能需求，而且相对于大型汽车原装的变速操纵机构改装而来的档位互锁方案而言，结构简单方便。

一种用于汽车驾驶模拟器的档位互锁装置，包括变速杆100、拨叉轴200、互锁架300，所述的拨叉轴200端部有凹槽，其特征在于所述的互锁架包括一对竖板303和一个底板301，所述的竖板303上有可通过变速杆下端球头的凹槽302，所述的一对竖板303平行固定于底板301之上，所述的拨叉轴200的轴向方向与竖板303的方向一致且并列置于一对竖板303分割成的三个空间。

作为优选，所述的一对竖板303与底板301之间的二面角为90°。

作为优选，所述的竖板303呈“凹”形。

作为优选，所述的竖板上的凹槽302的宽度大于或等于变速杆下端球头的直径，所述的竖板上的凹槽302与拨叉轴端部的凹槽相同。

汽车驾驶模拟器的变速操纵机构安装于驾驶员的驾驶舱底板上，驾驶员可以通过变速杆调节左中右三根拨叉轴来实现换挡。所述的一对竖板将换挡空间隔离成了三个独立空间，所述的竖板上有凹槽，变速杆在拨动拨叉轴时，只能拨动一根拨叉轴，否则会被凹槽的壁挡住，以此来实现档位的互锁，防止“串档”。

附图说明

图1是本发明一种用于汽车驾驶模拟器的档位互锁装置的安装后的示意图。

图2是本发明一种用于汽车驾驶模拟器的档位互锁装置的互锁架结构示意图。

附图标记说明：100-变速杆；200-拨叉轴；300-互锁架；301-底板；302-凹槽；303-竖板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本发明的技术方案作进一步的说明。