[实用新型]轨道交通牵引系统充电用三相变压器有效
| 申请号： | 201720954145.4 | 申请日： | 2017-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN207068597U | 公开（公告）日： | 2018-03-02 |
| 发明（设计）人： | 付国红;徐荣;丁飞 | 申请（专利权）人： | 金盘电气集团（上海）有限公司 |
| 主分类号： | H01F27/06 | 分类号： | H01F27/06;H01F30/12;H01F38/00 |
| 代理公司： | 上海金盛协力知识产权代理有限公司31242 | 代理人： | 王松 |
| 地址： | 201707 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轨道交通 牵引 系统 充电 三相 变压器 | ||
【权利要求书】：
1.一种轨道交通牵引系统充电用三相变压器，其特征在于，所述三相变压器包括：安装框架、线圈和铁芯；
所述安装框架是由矩形管加工而成，在矩形管顶部焊接小方块用于穿吊环，线圈绕制在铁芯之上，铁芯由硅钢叠制成型，同时铁芯前后安装不锈钢拉板，最后三相线圈和轭铁组装成三相变压器。
2.根据权利要求1所述的轨道交通牵引系统充电用三相变压器，其特征在于：
所述安装框架采用矩形管，矩形管为一体型材，矩形管上下前后均打孔，用以铁芯前后和上下的夹紧和拉紧，并在矩形管顶部焊接小方块用于穿吊环。
3.根据权利要求1所述的轨道交通牵引系统充电用三相变压器，其特征在于：
所述铁芯和线圈一体成型。
4.根据权利要求1所述的轨道交通牵引系统充电用三相变压器，其特征在于：
该变压器设计的线圈没有气道存在。
5.根据权利要求1所述的轨道交通牵引系统充电用三相变压器，其特征在于：
矩形管上下前后打有减重孔。
6.根据权利要求1所述的轨道交通牵引系统充电用三相变压器，其特征在于：
矩形管上下前后无减重孔。
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