[实用新型]一种桥梁高度调整系统

说明书

本实用新型提出一种桥梁高度调整系统，包括：机械子系统设置在桥墩与梁体之间，用于执行调高动作；标高监测子系统设置在梁体上，用于获取调高相关信息；智能控制子系统，包括主站控制模块和至少一个子站控制模块；所述子站控制模块与机械子系统连接，用于对调高过程进行控制；所述主站控制模块分别与子站控制模块、标高监测系统连接，用于处理调高相关信息。通过在桥梁上设置该系统，能够实时地、智能地实现对桥梁进行调高，解决了现有技术中桥梁调高过程存在的滞后性及不确定性的问题，提高了桥梁调高的效率；同时实现了对桥梁连续实时地监测及调控，提高了桥梁调高的智能化，确保了桥梁调高过程中的安全可靠性能。

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种桥梁高度调整系统。

背景技术

大跨拱桥由于温度的变化会引起拱轴线的伸长和缩短，从而导致拱桥桥面的高度发生变化，降低了桥面的平顺性。为了保证高速列车的舒适性，列车通过拱桥时通常采用降速的方式。拱桥桥面高程每天会随温度变化，为了控制桥面高程的变化就需要一种能够根据桥面高程变化进行相应调整高度的支座。

目前国内外采用的调高支座方案有垫板调高、螺旋调高、楔块调高和压注橡胶调高4种。

(1)垫板调高方式

目前应用最广、施工最方便可行的支座调高方式之一是通过在支座顶、底板处加设钢垫板，具体构造图件图1。当需要进行调高时，先用千斤顶顶起梁体，然后加入所需厚度的钢板，从而实现调高的目的。

(2)螺旋调高方式

此种形式的支座增加了较大的梯形螺纹，且在用螺纹调高后，用压浆充填上下螺旋间的空隙。在一定范围内，可实现任意高度的无级调整，且根据需要可上下双向无级调节，并能多次重复调整。在调高过程中也需要千斤顶顶梁。螺旋调高支座具体构造见图2。

(3)楔块调高方式

楔块调高方式是通过在支座的顶板上方加设一组钢楔块来进行调高。楔块调高支座具体构造图见图3。

(4)压注橡胶调高方式

压注橡胶调高支座在支座底板上设有压浆管道，可通过压注橡胶来提高支座内承压橡胶的厚度，达到调整支座高度的效果。压注橡胶调高盆式支座具体构造见图4。

压注橡胶调高方式调高时不需另设千斤顶顶梁，通过设置多道压注孔压浆，利用支座本身实现支座的无级调高。可由支座竖向承载力限值、调高量以及橡胶承压板容许应力控制选取不同最大压应力值的注浆管道注浆。

上述四种调高方式均属于被动调高范畴，是在铁路桥梁变形达到或超过某一限值，进而影响线路平顺性的时候，才由铁路养护部门组织相关单位对支座进行调高，存在明显的滞后性和不确定性。而且，调高作业周期长，效率低，需要中断交通或选择在线路运行窗口期内作业，施工成本高。故此，在对桥梁进行调高的过程中，急需提供一种智能化的调高方法及系统，来解决现有技术中桥梁调高过程存在的滞后性及不确定性的问题，实现桥梁调高的实时化和智能化，提高桥梁调高的效率。

申请号为CN201610999381.8的实用新型专利提出一种球型支座，其滑移组件包括：第二球冠衬板；第一球冠衬板；缓冲芯，设置在连接孔与过孔内，用于第一球冠衬板与第二球冠衬板的具有预定连接强度的连接；以及滑板组件，设置在第一球冠衬板的上表面与上支座板的下表面之间，用于提供平面滑移面。但在该申请中，所述的球型支座的调高方式仍属于被动调高范畴，并不能解决桥梁调高过程中存在的滞后性及不确定性的问题，调高作业周期长，效率较低，且调高过程的施工成本较高。